Эмне үчүн көпчүлүк тоо-кен машиналары жылма подшипниктердин ордуна прокат подшипниктерди тандашат?

Механикалык буюмдардын ажырагыс жана маанилүү компоненти катары подшипниктер айлануучу валдарды колдоодо маанилүү ролду ойнойт. Подшипниктеги ар кандай сүрүлүү касиеттери боюнча, подшипник прокатка сүрүлүүчү подшипникке (прокат подшипник деп аталат) жана жылма сүрүлүүчү подшипникке (жылжыма подшипник деп аталат) бөлүнөт. Подшипниктердин эки түрү түзүлүшү боюнча өз өзгөчөлүктөрүнө ээ жана алардын ар бири өзүнүн артыкчылыктары жана кемчиликтери бар.

Прокат жана жалпак подшипниктерди салыштыруу

1. Түзүлүшүн жана кыймыл режимин салыштыруу

Тоголок подшипниктердин эң айкын айырмасыжөнөкөй подшипниктерпрокат элементтеринин болушу же жоктугу болуп саналат.

Тоголок подшипниктерде айланма элементтер (шарлар, цилиндр формасындагы роликтер, конус роликтер, ийне роликтер) бар, алар айлануучу валды колдоо үчүн алардын айлануусуна таянышат, ошондуктан контакт бөлүгү чекит болуп саналат, ал эми тоголокчу элементтер канчалык көп болсо, ошончолук көп контакт чекиттери болот.

Жалпак подшипниктержылма элементтери жок жана айлануучу валды колдоо үчүн жылмакай беттерге таянышат, андыктан контакт бөлүгү бет болуп саналат.

 

Экөөнүн түзүмүндөгү айырмачылык прокат подшипниктин кыймыл режими тоголонуп, ал эми жылма подшипниктин кыймыл режими жылма экенин аныктайт, ошондуктан сүрүлүү кырдаалы такыр башкача.

 

2. Жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүн салыштыруу

Жалпысынан, жылма подшипниктин чоң көтөрүү аянтына байланыштуу, анын көтөрүү жөндөмдүүлүгү көбүнчө прокатка караганда жогору, ал эми прокаттын жүгүн көтөрүү жөндөмдүүлүгү жогору эмес, бирок толугу менен суюктук менен майланган подшипник көтөрө алат. улам майлоочу май пленка үчүн жумшартуу жана титирөө сиңирүү ролу үчүн чоң сокку жүк. Айлануу ылдамдыгы чоң болгондо, подшипниктеги прокат элементтеринин борбордон четтөө күчү күчөйт, анын жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгү азаят (ызы-чуу чоң ылдамдыкта пайда болот). Динамикалык сырдык подшипниктерде алардын жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгү жогорку ылдамдыкта өсөт.

 

3. Сүрүлүү коэффициентин жана башталгыч сүрүлүү каршылыгын салыштыруу

Кадимки иштөө шарттарында прокат подшипниктердин сүрүлүү коэффициенти жөнөкөй подшипниктерге караганда төмөн жана мааниси кыйла туруктуу. Жылдыруучу подшипниктердин майлоосуна ылдамдык жана титирөө сыяктуу тышкы факторлор оңой таасир этет жана сүрүлүү коэффициенти кеңири өзгөрөт.

 

Ишке киргизүүдө каршылык прокат подшипникке караганда көбүрөөк болот, анткени жылма подшипникте туруктуу май пленкасы түзүлө элек, бирок гидростатикалык жылма подшипниктин баштапкы сүрүлүү каршылыгы жана жумушчу сүрүлүү коэффициенти өтө аз.

 

4. Колдонулуучу иштөө ылдамдыгын салыштыруу

Айлануучу элементтин борбордон четтөөчү күчүнүн чектелишине жана подшипниктин температурасынын жогорулашына байланыштуу, жылма подшипниктин ылдамдыгы өтө жогору болушу мүмкүн эмес жана ал жалпысынан орточо жана төмөнкү ылдамдыктагы иштөө шарттарына ылайыктуу. Толук эмес суюктук менен майланган подшипниктердин ысып кетишинен жана подшипниктин эскиришинен, иштөө ылдамдыгы өтө жогору болбошу керек. Толугу менен суюктук менен майланган подшипниктердин жогорку ылдамдыктагы иштеши абдан жакшы, айрыкча гидростатикалык жай подшипниктер аба менен майланганда, алардын айлануу ылдамдыгы 100 000 р/мин жетиши мүмкүн.

 

5. Электр энергиясын жоготууларды салыштыруу

Айлануучу подшипниктердин сүрүлүү коэффициентинин аздыгынан, алардын кубаттуулугун жоготуу жалпысынан чоң эмес, бул толук эмес суюктук менен майланган подшипниктерге караганда азыраак, бирок майлап жана туура орноткондо кескин көбөйөт. Толугу менен суюктук менен майланган подшипниктердин сүрүлүү күчүн жоготуу аз, бирок гидростатикалык түз подшипниктер үчүн мунай насосунун күчүн жоготкондуктан жалпы кубаттуулуктун жоготуусу гидростатикалык жөнөкөй подшипниктерге караганда жогору болушу мүмкүн.

 

6. Кызмат мөөнөтүн салыштыруу

Материалдык чуңкурлардын жана чарчоонун таасиринен улам, прокат подшипниктер жалпысынан 5 ~ 10 жылга иштелип чыккан же капиталдык оңдоодо алмаштырылат. Толук эмес суюктук менен майланган подшипниктердин төшөктөрү катуу эскирип, аларды дайыма алмаштырып туруу керек. Толугу менен суюктук менен майланган подшипниктердин иштөө мөөнөтү теориялык жактан чексиз, бирок иш жүзүндө подшипник материалынын чарчоо бузулушу стресс циклинен улам пайда болушу мүмкүн, айрыкча динамикалык жай подшипниктерде.

 

7. Айлануунун тактыгын салыштыруу

Rolling подшипниктер, негизинен, кичинекей радиалдык клиренси үчүн жогорку айлануу тактыгына ээ. Толук эмес суюк майланган подшипник чек ара майлоо же аралаш майлоо абалында, ал эми операция туруксуз, эскириши олуттуу жана тактыгы төмөн. Мунай пленкасы бар болгондуктан, толугу менен суюктук менен майланган подшипник жаздыкчалары менен титирөөнү жогорку тактык менен жутуп алат. Гидростатикалык подшипниктердин айлануу тактыгы жогору.

 

8. Башка аспектилерди салыштыруу

Тоголок подшипниктерде май, май же катуу майлоочу май колдонулат, анын көлөмү өтө аз, чоң ылдамдыкта чоң, майдын тазалыгы жогору болушу керек, ошондуктан мөөр басылышы керек, бирок подшипникти алмаштыруу оңой , жана жалпысынан журналды оңдоонун кереги жок. Жалпак подшипниктер үчүн толук эмес суюк майлоочу подшипниктерден тышкары, майлоочу май жалпысынан суюк же газ болуп саналат, анын көлөмү өтө чоң, мунайдын тазалык талаптары да өтө жогору, подшипниктерди тез-тез алмаштырып туруу керек, кээде журнал оңдолот. .

 

Прокат подшипниктерди жана жалпак подшипниктерди тандоо

Татаал жана ар түрдүү иш жүзүндөгү эмгек шарттарынан улам прокат жана жылма подшипниктерди тандоонун бирдиктүү стандарты жок. Кичинекей сүрүлүү коэффиценти, кичине старттык каршылык, сезгичтиги, жогорку эффективдүүлүгү жана стандартташтыруудан улам, прокат подшипниктер бири-бирин алмаштырууга жана көп тараптуулукка ээ жана колдонууга, майлоого жана тейлөөгө ыңгайлуу жана тандоодо көбүнчө артыкчылыкка ээ, ошондуктан алар кеңири колдонулат. жалпы машиналарда. Жалпак подшипниктердин кээ бир уникалдуу артыкчылыктары бар, алар көбүнчө прокат подшипниктерди колдонууга мүмкүн болбогон, ыңгайсыз же артыкчылыктары жок учурларда колдонулат, мисалы, төмөнкү учурларда:

 

1. Радиалдык мейкиндик өлчөмү чектелген, же орнотуу бөлүнүшү керек

Ички шакекче, сырткы шакекче, прокат элементи жана түзүмдөгү капаска байланыштуу, прокатка подшипниктин радиалдык өлчөмү чоң жана колдонуу белгилүү бир деңгээлде чектелген. Ийне ролик подшипниктери радиалдык өлчөмдөр катуу болгондо жеткиликтүү, ал эми зарыл болгон учурда, жөнөкөй подшипниктер талап кылынат. Подшипниктерге ээ болуу ыңгайсыз болгон же октук багыттан орнотууга мүмкүн болбогон тетиктер үчүн же бөлүктөр бөлүктөргө бөлүнүшү керек болгон жерлерде, бөлүнгөн түз подшипниктер колдонулат.

 

2. Жогорку тактыктагы учурлар

Колдонулган подшипниктин жогорку тактык талаптары болгондо, жылма подшипник жалпысынан тандалат, анткени жылма подшипниктин майлоочу май пленкасы титирөөнүн жутулушун буфердей алат, ал эми тактык өтө жогору болгондо, гидростатикалык жылма подшипникти гана тандоого болот. Тактык жана жогорку тактыктагы жылмалоочу станоктор, ар кандай тактык приборлор жана башкалар үчүн жылма подшипниктер кеңири колдонулат.

 

3. Оор жүктөө учурлары

Тоголок подшипниктер, мейли шариктүү подшипник болобу, мейли роликтүү подшипник болобу, оор жүктөө шарттарында ысыкка жана чарчоого жакын болушат. Ошондуктан, жүк чоң болгондо, көбүнчө прокат стандары, буу турбиналары, аэромоторлордун аксессуарлары жана тоо-кен машиналары сыяктуу жылма подшипниктер колдонулат.

 

4. Башка учурлар

Мисалы, иштөө ылдамдыгы өзгөчө жогору, шок жана титирөө өзгөчө чоң, сууда же жегич чөйрөдө иштөө зарылдыгы ж.б., жылма подшипниктер да негиздүү тандалышы мүмкүн.

 

Машиналардын жана жабдуулардын бир түрү үчүн, прокаттык подшипниктерди жана жылма подшипниктерди колдонуу, алардын ар бири өзүнүн артыкчылыктары жана кемчиликтери бар жана иш жүзүндө долбоор менен айкалыштырууда негиздүү тандалышы керек. Мурда чоң жана орто майдалагычтар көбүнчө баббит менен куюлган жылма подшипниктерди колдонушкан, анткени алар чоң соккуларга туруштук бере алышкан жана эскирүүгө туруктуу жана туруктуураак болгон. Чакан жаак майдалагыч негизинен прокат подшипниктери менен колдонулат, анын өткөрүү эффективдүүлүгү жогору, сезгич жана тейлөө оңой. Прокаттык подшипниктерди жасоонун техникалык децгээлинин жогорулашы менен ири жаак сындыргычтардын кепчулугу прокаттык подшипниктерде да колдонулат.