Подшипниктин статикалык жүктүн рейтинги жана динамикалык жүктүн рейтинги кандай?

 

Биз жөнүндө сураганыбыздаподшипникмоделинде биз көп учурда эки вариантты көрөбүз: Cr жана Cor, Cr подшипниктин динамикалык жүктөмүн, ал эми Cor подшипниктин статикалык жүктөмүн билдирет. Ошентип, подшипниктин статикалык жүктөм рейтинги жана динамикалык жүктөм рейтинги деген эмне? Экөөнүн ортосундагы байланыш жана айырмачылык кандай?

Тоголок подшипниктерди долбоорлоодо көп колдонулган үч негизги параметр: белгилүү бир чарчоо мөөнөтүнүн талаптарына жооп берген негизги номиналдык динамикалык жүктөм Cr (радиалдык) же Ca (октук); белгилүү бир статикалык бекемдик талаптарына жооп берген негизги номиналдык статикалык бекемдик Cor (радиалдык) же Coa (октук) жана подшипниктердин эскирүүсүн башкарган максималдуу ылдамдык №.

 

Эмне деген эмнеподшипникстатикалык жүктүн рейтинги?

 

Тоголоктоочу подшипниктердин (радиалдык Cor, октук Coa) негизги статикалык жүк рейтинги тоголоктоочу элементтин жана жарыш жолунун байланыш борборундагы белгилүү бир байланыш чыңалуусунан улам белгилүү бир байланыш чыңалуусу пайда болгондо, подшипниктин максималдуу жүгүнө барабар болгон элестүү радиалдык жүктү же борбордук октук статикалык жүктү билдирет.

 

Радиалдык подшипниктер үчүн номиналдык статикалык жүк радиалдык жүктү билдирет, радиалдык түртүү подшипниги (бурчтук контакттуу шарик подшипниги) подшипниктин жарым шакекчесиндеги өтүүчү жолду жүктөгөн жүктүн радиалдык компонентин билдирет, ал эми түртүү подшипниги үчүн борбордук октук жүктү билдирет.

 

Башкача айтканда, подшипниктин радиалдык негизги статикалык жүктөө рейтинги жана октук негизги статикалык жүктөө рейтинги подшипник статикалык же айлануучу абалда көтөрө ала турган максималдуу жүктү билдирет.

 

Терең оюктуу шарик подшипниктердин токтоп турган же жай айлануудагы (ылдамдыгы n≤10r/мин) жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгү статикалык жүк катары бааланган.

 

Эмне деген эмнеподшипникдинамикалык жүк рейтинги?

 

Подшипниктин динамикалык жүктөм рейтинги төмөнкүлөрдү билдирет: тоголок подшипник теориялык жактан туруктуу радиалдык жүктөмдү (туруктуу октук жүктөмдү) көтөрө алат, 100 Вт айн/мин негизги номиналдык иштөө мөөнөтүнүн таасири астында подшипниктин негизги номиналдык динамикалык жүктөмү подшипниктин тоголок чарчоого туруштук берүү жөндөмүн чагылдырат. Радиалдык подшипниктердин жана түртүү подшипниктеринин негизги динамикалык жүктөм рейтинги ошондой эле радиалдык негизги динамикалык жүктөм рейтинги жана октук негизги динамикалык жүктөм деп аталат, алар Cr жана Ca менен көрсөтүлөт.

 

Айлануу учурундагы оюк шарик подшипниктеринин жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгү (ылдамдыгы n>10r/mim) негизги номиналдык динамикалык жүктөм болуп саналат.

 

Эмне үчүн подшипниктин номиналдык динамикалык жүктөмү номиналдык статикалык жүктөмдөн чоң?

 

Номиналдык динамикалык жүк номиналдык иштөө мөөнөтү 1 миллион айн/мин болгондо подшипникке түшкөн жүктү билдирет. Номиналдык статикалык жүк подшипник тынч турганда эң көп жүктөлгөн тоголоктоочу элемент менен шакекче жолунун ортосундагы байланышты билдирет жана тоголоктоочу элемент менен шакекче жолунун туруктуу деформациясынын суммасы тоголоктоочу элементтин диаметринин 1/10 000 бөлүгүнө барабар.

 

Подшипниктин иштөө мөөнөтү менен подшипниктин номиналдык жүгүнүн ортосунда белгилүү бир байланыш бар, андыктан кандай жагдайларда подшипникти подшипниктин номиналдык жүгү боюнча тандайбыз? Негизги пункттар төмөнкүлөр:

 

Эскертүү: Айрым учурларда, подшипниктин өлчөмү подшипниктин иштөө мөөнөтүнө эмес, статикалык жүктүн номиналдык маанисине (сүрөттөлүшүн жеңилдетүү үчүн Co катары аныкталат) жараша тандалышы керек.

 

1. Үзгүлтүксүз же үзгүлтүктүү сокку жүктүн таасири астында подшипник кыймылсыз болот.

 

2. Жүктүн астында подшипник жай өз ара термелүүнү же жөнгө салынуучу кыймылды гана жасайт.

 

3. Жүк астында подшипниктин ылдамдыгы өтө төмөн (мүнөтүнө 10 айлануудан аз) жана кыска гана иштөө мөөнөтү талап кылынат. Атап айтканда, бул учурда, берилген эквиваленттүү жүк P үчүн, иштөө мөөнөтү формуласына ылайык, талап кылынган негизги динамикалык жүктүн рейтинги C өтө төмөн, ошондуктан тандалган подшипник иш жүзүндө өтө ашыкча жүктөлүшү мүмкүн.

 

4. Кадимки жумушчу жүктөмдөн тышкары, ал өтө оор сокку жүгүн көтөрүшү керек жана подшипник айланып турат.

 

Бул учурлардын ар биринде подшипник көтөрө ала турган жүк материалдын чарчоосуна эмес, жүктүн айынан пайда болгон жарыш жолунун туруктуу деформациясынын даражасына жараша болот.