Композиттик подшипник деген эмне

Ар кандай компоненттерден (металлдардан, пластмассалардан, катуу майлоочу материалдардан) турган подшипниктер композиттик подшипниктер деп аталат, алар өздөрү жалпак подшипник болуп саналат, ал эми композиттик подшипниктер, ошондой эле втулкалар, жаздыкчалар же жең подшипниктери деп аталат, адатта цилиндр формасында жана кыймылдуу бөлүктөрү жок.

 

Стандарттык конфигурацияларга радиалдык жүктөр үчүн цилиндрдик подшипниктер, радиалдык жана жеңил октук жүктөр үчүн фланецтик подшипниктер, оор октук жүктөр үчүн боштуктар жана айланма прокладкалар жана ар кандай формадагы жылма пластиналар кирет. Ыңгайлаштырылган конструкциялар да бар, анын ичинде атайын формалар, функциялар (сумп, тешиктер, оюктар, тилкелер ж.б.) жана өлчөмдөр.

 

Композиттик подшипниктержылма, айлануу, термелүүчү же тескери кыймыл үчүн колдонулат. Plain колдонмолор, адатта, жалпак подшипниктер, подшипник прокладкалары жана эскирүүчү плиталар катары колдонулат. Жылдыруучу беттер адатта жалпак, бирок цилиндр формасында да болушу мүмкүн жана дайыма айлануу кыймылы эмес, түз сызыкта кыймылдайт. Айлануучу колдонмолор цилиндрдик беттерди жана саякаттын бир же эки багытын камтыйт. Термелүүчү жана кайталанма кыймыл колдонмолору эки тарапка тегиз же цилиндрдик беттерди камтыйт.

 

Композиттик подшипник конструкциясы оңой орнотуу үчүн катуу же экиге бөлүнгөн жамбаш (оролгон подшипник) болушу мүмкүн. Подшипникти колдонмого дал келтирүү маанилүү. Жогорку жүктер үчүн чоңураак контакт аянты жана жогорку жүк көтөрүмдүүлүгү бар подшипник керек. Катуу майлоочу подшипниктер майлоочу май жана майлоочу подшипниктерге караганда жогорку температурада иштөөгө арналган. Жогорку температурадагы колдонмолор жылуулуктун топтолушун жана сүрүлүүнү азайтуу үчүн атайын майлоо чараларын талап кылат.

 

Композиттик подшипниктерар кандай структураларда өндүрүлөт. Продукцияны тандоо иштөө шарттарына жана аткаруу талаптарына жараша болот.

 

аз сүрүлмөлүү подшипник материалдардын түрлөрү

 

Металл композиттик подшипниктер металл таянычтан (көбүнчө болот же жезден) турат, анын үстүндө тешиктүү жез аралык катмары агломерацияланган, PTFE жана кошумчалар менен сиңирилген, сүрүлүүгө каршы жана жогорку эскирүү касиеттери бар иштеп жаткан бетти алуу. Бул подшипниктерди кургак же сырттан майлоо менен иштетүүгө болот.

 

Композиттик подшипниктерди инженердик пластмассалардан да жасоого болот, алар эң сонун эскирүүгө туруктуу жана аз сүрүлүү касиетине ээ жана кургак сүрүлүү жана майлоочу иштөө шарттарында кеңири колдонулат. Инжектордук форма, ал дээрлик бардык формада жасалышы мүмкүн жана бекемдөөчү була жана катуу майлоочу майлар аралашкан ар түрдүү чайырлардан жасалган. Бул подшипниктер сонун өлчөмдүү туруктуулукка, сүрүлүүнүн төмөн коэффициентине жана жакшы жылуулук өткөрүмдүүлүккө ээ.

 

Була менен бекемделген композиттик подшипниктер - бул композиттик подшипниктердин дагы бир түрү, алар жип менен оролгон, айнек буласынан сиңирилген, эпоксиддүү тозууга чыдамдуу аз сүрүлүүчү подшипник каптамаларынан жана ар кандай таянычтардан турат. Бул конструкция подшипниктин жогорку статикалык жана динамикалык жүктөргө туруштук берүүгө мүмкүндүк берет жана материалдын мүнөздүү инерттүүлүгү аны коррозиялуу чөйрөдө колдонуу үчүн идеалдуу кылат.

 

Монометалл, биметалл жана агломерацияланган жезден жасалган композиттик подшипниктер кургактыкта ​​жана суу астындагы өнөр жайда колдонуу үчүн иштелип чыккан, алар чоң жүктөмдүн астында жай кыймылдайт. Майлоочу май менен сиңирилген катуу жез подшипниктер жогорку температурадагы колдонмолордо техникалык тейлөөсүз иштөөнү камсыз кылат, ал эми моно жана биметалл негизиндеги подшипниктер майлоо үчүн иштелип чыккан.

 

ортосундагы айырмакурама подшипниктержанапрокат жана ийне ролик подшипниктери

 

Композиттик жана прокаттык подшипниктердин ортосунда олуттуу айырмачылыктар бар, ошондуктан аларды алмаштырууга болбойт.

 

1. Rolling подшипниктери, алардын татаал көп компоненттүү дизайн, так түзүлүшү жана так орнотуу, көп учурда курама подшипниктерге караганда алда канча кымбатыраак.

2. Rolling подшипниктер так вал абалын жана/же өтө аз сүрүлүүнү талап кылган колдонмолор үчүн ылайыктуу.

3. Композиттик подшипниктер, алардын чоңураак байланыш аянты жана ыңгайлашуусу үчүн, жогорку жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүн жана учтарындагы жогорку таасир жүктөргө жана топтолгон жүктөргө каршылык көрсөтө алат.

4. Композиттик подшипниктер аягында топтолгон жүктүн таасирин азайтуу үчүн кээ бир тоголок подшипниктерге караганда туура эмес жайгашууну компенсациялайт.

5. Композиттик подшипник ультра жука бир бөлүктөн жасалган дизайнды кабыл алат, ал кабыктын көлөмүн азайтып, мейкиндикти жана салмакты бир кыйла үнөмдөй алат.

6. Композиттик подшипник подшипниктин өмүрүн узарта турган кайра кыймылга күчтүү каршылыкка ээ.

7. Композиттик подшипник жогорку ылдамдыкта жана өтө аз жүктө иштеп жатканда прокат элементтеринин тайып кетүүсүнөн улам бузулбайт жана эң сонун демпфердик көрсөткүчкө ээ.

8. Тоголок подшипниктерге салыштырмалуу, композиттик подшипниктердин ичинде кыймылдуу бөлүктөрү жок, ошондуктан алар тынчыраак иштешет жана туура майланган системада ылдамдыкта дээрлик эч кандай чектөө жок.

9. Композиттик подшипниктерди орнотуу жөнөкөй, бир гана иштетүү кабыгы талап кылынат, ал прокат подшипниктерге салыштырмалуу аксессуарларга дээрлик зыян келтирбейт.

10. стандарттык прокатка менен салыштырганда, металл эмес курама подшипник күчтүү дат каршылык бар.

11. Композиттик подшипникти техникалык тейлөө учурунда кошумча майлоочу системанын, майлоочу майдын жана жабдуулардын токтоп калуусунун чыгымы жок кургак иштетсе болот.

12. Композиттик подшипник жогорку температура жана булгоочу заттардын шартында кургак иштетилиши мүмкүн.