жаңылыктар

Кам подшипник деген эмне? Кам подшипниктин мүнөздөмөлөрү жана техникалык тейлөө

 

Кам подшипник дагы бир түрдөгү подшипник болуп саналат, калың сырткы шакекче ийне ролик подшипниги жана болт айкалышкан түзүлүшкө ээ; подшипниктин болту майлоочу май каналы менен жабдылган; сырткы шакектин сырткы бети цилиндр формасында жана тоголок формада, аны чыныгы колдонууга жараша тандай аласыз; эксцентрикалык түрү автомобиль бөлүштүргүч валдары (поршень кыймылдаткычтарындагы клапандардын ачылышын жана жабылышын башкарган валдар) үчүн колдонулат, анткени подшипниктерди орнотууда болттордун октук абалын так жөнгө салуу ыңгайлуу.

 

Кам подшипниктеринин өзгөчөлүктөрү:

 

1. Калың сырткы шакекче ийне ролик подшипниги жана болт айкалышкан түзүлүшү;

 

2. Көлөмү боюнча метрикалык жана императордук катарлар бар;

 

3. Подшипниктин болтунда майлоочу май каналы жайгаштырылган;

 

4. Орнотууну жеңилдетүү үчүн, подшипниктин чоң учу "бир сөз" жана "алты бурчтуу тешик түрү" ачкычын чогултуу режими менен иштелип чыккан;

 

5. Сырткы шакектин сырткы бети цилиндр жана тоголок формада, аны иш жүзүндөгү колдонууга жараша тандай аласыз;

 

6. Толук ролик түрү чоң жүктөрдү жана төмөн ылдамдыкты көтөргөн учурлар үчүн ылайыктуу;

 

7. Эксцентрикалык түрү подшипникти орнотууда болттун огу абалын оңой жана так тууралай алат.

 

Кам подшипниктерди техникалык тейлөө:

 

1. Жаңыдан колдонууга киргизилген ротордук насосту, адатта, 100 саат иштегенден кийин май менен алмаштырып, андан кийин ар бир 500 саат сайын алмаштырып туруу керек.

 

2. 1500 саат иштегенден кийин, майды алмаштыруу керек, майдын көлөмү өтө көп же өтө аз болбошу керек, анткени майдын өтө көп же өтө аз болушу подшипниктин ысып кетишине алып келет, ал эми майдын көлөмүн жалпысынан төмөнкү деңгээлде көзөмөлдөө керек

Подшипник камерасынын көлөмүнүн 2/1----2/3 бөлүгү.

 

3. Майлоочу май менен майланган подшипниктер үчүн көрсөтүлгөн абалга майдын көлөмү кошулушу керек.

 

4. Майлоочу май же май куюлган идиш кадимки убакта таза жана жабык болушу керек, ошондой эле подшипникке зыян келтирбеш үчүн чаң, темир күкүмдөрү жана башка ар кандай буюмдар болбошу керек.

 

5. Мотор подшипниги нано майдан жасалган, ал жогорку температурага туруктуулугу (125 °C) менен мүнөздөлөт, бирок сууда оңой эрийт, андыктан аны суу насосунун подшипниктерин майлоо үчүн колдонууга болбойт.