жаңылыктар

Подшипник деген эмне?

Подшипниктер – айлануучу валдарды колдоо, сүрүлүүнү азайтуу жана жүктөрдү көтөрүү үчүн иштелип чыккан механикалык элементтер. Кыймылдуу бөлүктөр ортосундагы сүрүлүүнү минималдаштыруу менен, подшипниктер жылмакай жана натыйжалуу кыймылды камсыз кылат, бул техниканын иштешин жана узак мөөнөттүү иштешин жогорулатат. Подшипниктер автомобиль кыймылдаткычтарынан баштап өнөр жай машиналарына чейин сансыз колдонмолордо кездешет.

"Подшипник" термини "көтөрүү" этишинен келип чыккан, ал бир бөлүктүн экинчисин көтөрүп турууга мүмкүндүк берген машина элементин билдирет. Подшипниктердин эң негизги формасы формага келтирилген же компонентке киргизилген, беттин формасына, өлчөмүнө, оройлугуна жана жайгашуусуна карата ар кандай тактык деңгээлдери менен подшипник беттеринен турат.

Подшипниктердин функциялары:

Сүрүлүүнү азайтыңыз: Подшипниктер кыймылдуу бөлүктөр ортосундагы сүрүлүүнү азайтат, бул машинанын натыйжалуулугун жана узак кызмат кылуу мөөнөтүн жакшыртат.

Колдоочу жүк: Подшипниктер радиалдык (валга перпендикулярдуу) жана октук (валга параллель) жүктөмдөрдү көтөрүп, туруктуулукту камсыз кылат.

Тактыкты жогорулатуу: Оюнду минималдаштыруу жана тегиздөөнү сактоо менен, подшипниктер техниканын тактыгын жогорулатат.

Подшипник материалдары:

Болот: Бекемдиги жана бышыктыгынан улам эң кеңири таралган материал.

Керамика: Жогорку ылдамдыктагы колдонмолордо жана өтө жогорку температурадагы чөйрөлөрдө колдонулат.

Пластмассалар: Жеңил жана коррозиялык чөйрөлөргө ылайыктуу.

Подшипник компоненттери:

Подшипник компоненттерин removebg алдын ала көрүү

Ички раса (Ички шакек)

Ички шакекче, көбүнчө ички шакекче деп аталат, айлануучу валга бекитилүүчү подшипниктин бөлүгү. Анын тоголоктоочу элементтер кыймылдаган жылмакай, так иштетилген оюгу бар. Подшипник иштеп жатканда, бул шакекче вал менен бирге айланып, колдонуу учурунда колдонулган күчтөрдү башкарат.

Сырткы жарыш (Сырткы шакек)

Карама-каршы тарапта сырткы жарыш жайгашкан, ал адатта корпустун же машинанын бөлүгүнүн ичинде кыймылсыз турат. Ички жарыш сыяктуу эле, анын тоголок элементтер жайгашкан жарыш жолу деп аталган оюгу да бар. Сырткы жарыш айлануучу элементтерден конструкциянын калган бөлүгүнө жүктү өткөрүүгө жардам берет.

Жылдырма элементтер

Булар ички жана сырткы расалардын ортосунда жайгашкан шарлар, роликтер же ийнелер. Бул элементтердин формасы подшипниктин түрүнө жараша болот. Шар подшипниктер сфералык шарларды, ал эми ролик подшипниктер цилиндрлерди же конус сымал роликтерди колдонушат. Бул элементтер сүрүлүүнү азайтууга жана жылмакай айланууга жардам берет.

Тор (кармоочу)

Капас подшипниктин көп учурда көңүл сыртында калган, бирок маанилүү бөлүгү болуп саналат. Ал тоголок элементтер кыймылдаганда бирдей аралыкта болууга жардам берет, алардын бири-бирине жабышып калышына жол бербейт жана жылмакай иштешин камсыз кылат. Капастар подшипниктин түрүнө жана анын колдонулушуна жараша металл же пластик сыяктуу материалдардан жасалат.

Мөөрлөр жана калкандар

Булар коргоочу өзгөчөлүктөр. Тыгыздагычтар кир жана ным сыяктуу булгоочу заттарды подшипникке киргизбөө, ошол эле учурда майлоочу заттардын ичинде калуусун камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. Калкандар ушул сыяктуу функцияны аткарат, бирок кыймылдын бир аз эркин болушуна мүмкүндүк берет. Тыгыздагычтар, адатта, катаал шарттарда колдонулат, ал эми калкандар булгануу анчалык деле кооптондурбаган жерлерде колдонулат.

Майлоо

Подшипниктер натыйжалуу иштеши үчүн майлоо керек. Май же май болсун, майлоо кыймылдаган бөлүктөр ортосундагы сүрүлүүнү азайтып, эскирүүнүн алдын алууга жардам берет. Ошондой эле, ал подшипникти муздатууга жардам берет, бул жогорку ылдамдыктагы колдонмолордо маанилүү болушу мүмкүн.

Жарыш аянтчасы

Жарыш жолу – бул тоголонуучу элементтер кыймылдаган ички жана тышкы жарыштардагы оюк. Бул бет жылмакай кыймылды жана жүктөрдүн бирдей бөлүштүрүлүшүн камсыз кылуу үчүн так жасалышы керек.