жаңылыктар

Подшипник деген эмне?

Подшипниктер — айлануучу валдарды колдоо, сүрүлүүнү азайтуу жана жүктөрдү көтөрүү үчүн арналган механикалык элементтер. Кыймылдуу бөлүктөрдүн ортосундагы сүрүлүүнү азайтуу менен, подшипниктер жылмакай жана эффективдүү кыймылга мүмкүндүк берип, техниканын иштешин жана узак мөөнөттүү иштешин жогорулатат. Подшипниктер автомобиль кыймылдаткычтарынан өнөр жай машиналарына чейин сансыз колдонмолордо кездешет.

"Төшөө" термини бир бөлүктүн экинчи бөлүгүн колдоого мүмкүндүк берген машинанын элементине карата "көтүү" этишинен келип чыккан. Подшипниктердин эң негизги формасы беттин формасына, өлчөмүнө, бүдүрлүүлүгүнө жана жайгашуусуна карата ар кандай деңгээлдеги тактык менен формага келтирилген же курамына киргизилген подшипник беттеринен турат.

Подшипниктердин функциялары:

Сүрүлүүнү азайтуу: Подшипниктер кыймылдуу бөлүктөрдүн ортосундагы сүрүлүүнү азайтат, бул техниканын эффективдүүлүгүн жана узак мөөнөттүү иштешин жакшыртат.

Колдоо жүктөө: Подшипниктер радиалдык (валга перпендикуляр) жана октук (валга параллелдүү) жүктөрдү да колдоп, туруктуулукту камсыздайт.

Тактыкты жогорулатуу: Оюнду азайтуу жана түздүктү сактоо менен подшипниктер техниканын тактыгын жогорулатат.

Подшипник материалдары:

Болот: Күчтүүлүгүнө жана бышыктыгына байланыштуу эң кеңири таралган материал.

Керамика: жогорку ылдамдыктагы колдонмолор жана экстремалдык температурадагы чөйрөлөр үчүн колдонулат.

Пластмассалар: Жеңил жана коррозиялык чөйрөлөр үчүн ылайыктуу.

Подшипник компоненттери:

Подшипник компоненттерин алып салуу bg алдын ала көрүү

Ички жарыш (ички шакек)

Ички жарыш, көбүнчө ички шакек деп аталат, айлануучу валга тиркелген подшипниктин бир бөлүгү. Анын жылмакай, так иштетилген оюгу бар, анда прокат элементтери кыймылдайт. Подшипник иштеп жатканда, бул шакек вал менен бирге айланып, колдонуу учурунда колдонулган күчтөрдү кармайт.

Outer Race (Тышкы шакек)

Карама-каршы тарапта, адатта, корпустун же машина бөлүгүнүн ичинде кыймылсыз турган сырткы жарыш болот. Ички расага окшоп, анын да жылма элементтери отурган росс деп аталган оюгу бар. Сырткы жарыш жүктү айлануучу элементтерден структуранын калган бөлүгүнө өткөрүүгө жардам берет.

Rolling Elements

Бул ички жана тышкы расалар ортосунда отурган топтор, роликтер, же ийнелер. Бул элементтердин формасы подшипниктин түрүнө жараша болот. Шарлуу подшипниктерде сфералык шарлар колдонулат, ал эми ролик подшипниктерде цилиндрлер же конус роликтер колдонулат. Бул элементтер сүрүлүүнү азайтууга жана жылмакай айланууга мүмкүндүк берет.

капас (кармоочу)

Клетка көбүнчө көз жаздымда калган, бирок подшипниктин маанилүү бөлүгү болуп саналат. Бул жылдырып жаткан элементтерди бирдей аралыкта кармап турууга жардам берип, алардын биригүүсүнө жол бербейт жана үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылат. Капалар подшипниктин түрүнө жана анын максаттуу колдонулушуна жараша металл же пластик сыяктуу материалдардан жасалат.

Мөөрлөр жана калкандар

Бул коргоочу өзгөчөлүктөр. Пломбалар кир жана ным сыяктуу булгоочу заттарды подшипниктин ичине киргизбөө үчүн иштелип чыккан. Калкандар окшош функцияны аткарышат, бирок бир аз көбүрөөк кыймыл эркиндигин камсыз кылат. Мөөрлөр, адатта, катаал чөйрөдө колдонулат, ал эми калкандар булгануу азыраак кооптонуу болгон жерде колдонулат.

Майлоо

Подшипниктердин эффективдүү иштеши үчүн майлоо керек. Май же май болобу, майлоо кыймылдуу бөлүктөрдүн ортосундагы сүрүлүүнү азайтып, эскирүүнүн алдын алат. Ал ошондой эле подшипникти муздатууга жардам берет, бул жогорку ылдамдыктагы колдонмолордо маанилүү болушу мүмкүн.

Raceway

Жарыш жол - бул жылма элементтер кыймылдаган ички жана тышкы жарыштардагы оюк. Бул бети жылмакай кыймылын жана жүктөрдү бирдей бөлүштүрүүнү камсыз кылуу үчүн так өндүрүлгөн болушу керек.