Подшипниктин ызы-чуусуна эмне себеп болот?

Подшипниктеги ызы-чуу бир катар факторлордон улам келип чыгышы мүмкүн, бирок дээрлик бардыгы титирөө менен байланыштуу.уруксат берүү'талкуулоосапат, тууралоо жана майлоочу материалдарды тандоо подшипниктеги титирөөнүн жана ызы-чуунун деңгээлине кандай таасир этиши мүмкүн.

 

Подшипниктен чыккан ызы-чуу, адатта, унаалардагы дөңгөлөк подшипниктеринин бузулушу менен байланыштуу. Дөңгөлөк подшипниктери бузулганда, ашыкча ызы-чуу подшипниктин бузулганын аныктоонун эң оңой жолу болушу мүмкүн. Бирок башка колдонмолордогу подшипниктер жөнүндө эмне айтууга болот?

 

Подшипник шакекчелери жана шарлары кемчиликсиз тегерек эмес. Кеңири майдалап жылмалап жана жылтыратып бүткөндөн кийин да, шарлар жана жарыш жолдору эч качан кемчиликсиз жылмакай болбойт. Бул кемчиликтер каалабаган титирөөнү жаратып, подшипниктин иштөө мөөнөтүндө ага зыян келтириши мүмкүн.

 

Адатта, бир шакектин экинчисине карата радиалдык кыймылына же термелишине алып келүүчү орой же тегиз эмес беттер түрүндөгү иштетүү кемчиликтери болот. Бул кыймылдын көлөмү жана ылдамдыгы подшипниктердин термелүүсүнүн жана подшипник ызы-чуусунун көлөмүнө салым кошот.

 

Одур-бодур же бузулган шарлар же жарыш жолдору, шар же жарыш жолдорунун начар тегеректиги, подшипниктин ичиндеги булгануу, майлоонун жетишсиздиги, туура эмес вал же корпус жол берүүлөрүнүн туура эместиги жана туура эмес радиалдык ойноо подшипниктин термелишине алып келиши мүмкүн жана өз кезегинде ашыкча ызы-чуунун пайда болушуна өбөлгө түзүшү мүмкүн.

 

Төмөн ызы-чуусу бар подшипникти издеп жатканда, сапаттуу подшипник шарларда жана жарыш жолдорунда эң сонун беттик жасалгага ээ болот. Өндүрүш процессинде шарлардын жана подшипник шакекчелеринин тегеректиги абдан кылдат көзөмөлдөнөт. Подшипниктин жылмакайлыгын же тынчтыгын акселерометрлер менен текшерүүгө болот, алар сырткы шакекчедеги подшипниктин термелүүсүн өлчөйт, адатта ички шакек 1800 айн/мин ылдамдыкта айланат.

 

Ызы-чууну көзөмөлдөөнүн дагы бир жолу - подшипникти колдонууда дээрлик нөлдүк радиалдык ызы-чуу менен иштетүүгө мүмкүндүк берген радиалдык ойнотууну белгилөө. Эгерде валдын же корпустун жол берилген чеги туура эмес болсо, подшипник өтө катуу болушу мүмкүн, бул ашыкча ызы-чууга алып келет. Ошо сыяктуу эле, валдын же корпустун начар тегеректиги подшипник шакекчелерин бурмалап, подшипниктин термелишине жана ызы-чуусуна да таасир этиши мүмкүн.

 

Подшипниктерди орнотуу дагы бир маанилүү фактор болуп саналат. Туура эмес орнотуу практикасы подшипниктердин ийилген жерлеринде оюктарды пайда кылышы мүмкүн, бул титирөөнү бир топ күчөтөт. Ошо сыяктуу эле, подшипниктердеги булгоочу заттар каалабаган титирөөнү жаратышы мүмкүн.

 

Ызы-чууну азайтуу үчүн, подшипник булгоочу заттардан таза болушу керек. Эгерде подшипник өтө таза чөйрөдө колдонулбаса, кирден, мисалы, контакт пломбаларынан коргоону караштыруу керек.

 

Сапаттуу подшипниктерде ызы-чуусу аз майлоочу майлоочу май да сунушталат. Аты айтып тургандай, бул майда чыпкаланган майлар чоң катуу бөлүкчөлөрдүн жоктугунан улам подшипниктин тынч иштешине мүмкүндүк берет. Азыр рынокто ызы-чуусу аз майлоочу майларга карата көптөгөн тандоолор бар, алардын бир нече варианттары бар.