Учак кыймылдаткычынын подшипниктерине кандай атайын талаптар коюлат жана жогорку температурага туруктуулукка жана майлоого кантип жетишүүгө болот?
Биринчиден, учак кыймылдаткычтарынын иштөө шарттарын түшүнүп алалы:
1. Жогорку ылдамдык, жалпы учак кыймылдаткычынын ылдамдыгы 18000 айн/мин ашык, ал эми мындай жогорку ылдамдыкта материалдарга болгон талаптар абдан жогору.
2. Жогорку температура, кыймылдаткычтын иштөө температурасы өтө жогору, подшипниктин иштөө температурасы 300 °Cге жетиши мүмкүн, подшипник материалы жогорку температурага туруштук бере алышы керек.
3. Жогорку ишенимдүүлүк, жарандык учакпы же согуштук учакпы, ишенимдүүлүккө коюлган талаптар абдан жогору, ал эми бассейндеги бир аз айырмачылык адамдын өмүрүнө байланыштуу.
Ушуга байланыштууподшипниктин жогорку иштөө температурасы, сырткы шакек жогорку температурага туруктуу жана жогорку температура туруктуулугу бар AISI M50 материалынан жасалган, ал 300°C температурада дагы 58HRC катуулукка жете алат.
Жогорку ылдамдыкта иштегенде, подшипниктин ички шакекчеси айланып тургандыктан, борбордон чегинүү күчү абдан чоң болот жана подшипниктин ички шакекчесинин кесилиши шакекченин тартылуу чыңалуусун көтөрөт, ошондуктан тартылуу чыңалуусунун астында жаракалардын жайылышына жол бербөө үчүн ички шакекченин бетинде микроскопиялык жаракалар болбойт, ошондуктан AISI M50NiL материалы көбүнчө ички шакекче катары колдонулат.
Болот шардын борбордон четтөөчү күчүнүн кошумча жүгүн азайтуу үчүн өтө жогорку ылдамдыктан улам, болот шар материалы катары салыштырмалуу жеңил жана жогорку катуулуктагы кремний нитриди (Si3N4) же титан карбиди (TiC) колдонулат, ал эми кээде подшипниктин ички жана сырткы шакекчелеринин эскирүүгө туруктуулугун жогорулатуу жана сүрүлүүнү азайтуу үчүн ички жана сырткы шакекчелердин жарыш жолдоруна да керамика чачылат.
Кыймылдаткычтын температурасы 300 °Cден ашышы мүмкүн, эң жогоркусу 1500 °Cден ашышы мүмкүн, температураны көтөрүү үчүн болгону 300 °C, бул майлоо системасынын артыкчылыгы, чындыгында, подшипниктерди майлоо системасынын дагы негизги функциясы - муздатуу.
Анын бир бөлүгү майлоо болуп саналат, кыймылдаткычтын подшипниктерин майлоо чындыгында жалпы подшипниктерди майлоого окшош, анткени подшипниктин ылдамдыгы өтө жогору, контакттык пломбалоону колдоно албайт, ошондуктан кыймылдаткычтын подшипниги лабиринттик пломбалоо ыкмасы болуп саналат, бирок ал колдонгон майлоочу май алда канча жакшы, анткени иштөө температурасы өтө жогору, жалпы майлоочу май кычкылданып, бузулушу оңой, ошондуктан ал көбүнчө MIL-PRF23699HTS синтетикалык майы колдонулат.
Эгерде сиз подшипниктер жөнүндө көбүрөөк маалымат алгыңыз келсе, биз менен байланышыңыз:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com
Жарыяланган убактысы: 2025-жылдын 14-августу
