жаңылыктар

Радиалдык подшипниктерди жасоодо кандай материалдар колдонулат?

 

Радиалдык подшипниктер, ошондой эле радиалдык подшипниктер деп да аталат, негизинен радиалдык жүктөрдү көтөрүү үчүн колдонулган подшипниктин бир түрү. Номиналдык басым бурчу адатта 0 жана 45 ортосунда болот. Радиалдык шарик подшипниктер көбүнчө жогорку ылдамдыктагы иштөө учурларында колдонулат жана тактыктагы шариктерден, капастардан, ички жана тышкы шакекчелерден ж.б. турат. Бул типтеги подшипниктер машина куруу өнөр жайында, автомобильдерде, цемент шахталарында, химия өнөр жайында жана электр шаймандарында жана башка тармактарда кеңири колдонулуп келет.

 

Радиалдык подшипниктердин иштөө жөндөмдүүлүгүнө коюлган талаптарды канааттандыруу үчүн, радиалдык подшипниктерди өндүрүүдө колдонулган материалдар күчтүү жүк көтөрүмдүүлүгүнө, тереңдигине, жылуулук өткөрүмдүүлүгүнө, сүрүлүүгө туруктуулугуна жана жылмакай бетине, эскирүүгө, чарчоого жана коррозияга туруктуулугуна ээ болушу керек. Бардык критерийлерге толук жооп берген материал жок, ошондуктан көпчүлүк конструкцияларда компромисстик варианттар көп учурда тандалып алынат. Радиалдык подшипниктерди өндүрүүдө кеңири колдонулган материалдар төмөнкүлөрдү камтыйт:

 

Подшипник эритмеси: Подшипник эритмеси, ошондой эле баббит деп да аталат, эң кеңири колдонулган подшипник эритмеси болуп саналат. Ал кичинекей туура эмес тегиздөөлөрдү же валдардын бузулушун автоматтык түрдө жөнгө салууга ыңгайлаша алат жана вал желиминин бузулушунан сактануу үчүн майлоочу майдагы кошулмаларды сиңире алат.

 

Коло: Коло подшипниктер аз ылдамдыктагы, оор жүк көтөрүмдүүлүгү жогору жана нейтралдуу шарттарга ылайыктуу жана алардын касиеттерин ар кандай курамдагы ар кандай материалдар менен легирлөө аркылуу алууга болот.

 

Коргошун жез: коргошун жезден жасалган подшипник, анын жүк көтөрүмдүүлүгү подшипник эритмесине караганда жогору, бирок салыштырмалуу ыңгайлашуусу начар болот жана ал жакшы валынын катуулугу жана жакшы борборлоштуруу менен айлана-чөйрөдө колдонулат.

 

Чоюн: Чоюн подшипниктер анча катуу эмес учурларда көбүрөөк колдонулат. Бирок, рульдүн катуулугу подшипниктикине караганда жогору болушу керек, ал эми жумушчу бет графит менен майдын аралашмасы менен кылдаттык менен иштетилиши керек, ошондой эле руль менен подшипниктин тегизделиши жакшы болушу керек.

 

Перфорацияланган подшипниктер: Перфорацияланган подшипниктер металл порошогун майдалап, аны өзүн-өзү майлоочу касиетке ээ болгон майга чөмүлдүрүү жолу менен жасалат жана негизинен ишенимдүү майлоо кыйын же мүмкүн эмес жерлерде колдонулат.

 

Көмүртек жана пластик: Таза көмүртек подшипниктери жогорку температурада же майлоо кыйын болгон жерлерде колдонууга ылайыктуу, ал эми PTFEден жасалган подшипниктер сүрүлүү коэффициенти өтө төмөн жана май менен майлоосуз иштегенде да, төмөнкү ылдамдыкта үзгүлтүктүү термелүүлөргө жана оор жүктөргө туруштук бере алат.