жаңылыктар

Жөнөкөй подшипниктердин түрлөрү

 

Вал менен анын ортосундагы боштукподшипникбетке тийип турат, ал жөнөкөй подшипник деп аталат. Ал кеңири колдонулат, анткени ал чоң тышкы күчтөргө туруштук бере алган, соккуга туруктуу жана жөнөкөй түзүлүшкө ээ болгон беттик тийүү болуп саналат. Мисалы, экскаватордун желмогуз колунун кыймылдуу муундары.

 

Жылма подшипниктеркүчтүн багытына жараша үч түргө бөлүүгө болот:

 

1. Радиалдык жылма подшипник

Радиалдык түз подшипниктердин күч багыты борбордук окко перпендикуляр, аны формасына жараша үч түргө бөлүүгө болот:

 

1) Интегралдык подшипник: Интегралдык жылма подшипник - бул рамкага болттор менен туташтырылган кеңири таралган интегралдык радиалдык жылма подшипник. Подшипниктин отургучунун ички басымы, май чөйчөгү подшипник корпусунун үстүнкү бөлүгүнө орнотулат, май кирүүчү тешик вал жеңинде болот, ал эми ички бети сүрүлүүгө каршы материалдан жасалган подшипник (же вал жеңи) менен толтурулуп, октук май оюгун ачып, майлоочу майды бөлүштүрөт.

 

2) Дал келген подшипник: Бул подшипникти орнотуу жана бөлүп-жаруу абдан ыңгайлуу, баасы төмөн жана механикалык жактан кеңири колдонулат. Мисалы, ар кандай типтеги ички күйүүчү кыймылдаткычтардын шатундарындагы подшипниктер

 

3) Төрт бөлүктүү подшипник: ошондой эле төрт бөлүктүү подшипник деп аталат, ал чоң автоунааларда, мисалы, титирөө кыймылдаткычтарында, титирөө кыймылдаткычтарында жана башка шпиндель подшипниктеринде колдонулат.

 

Жөнөкөй подшипниктердин материалдары көбүнчө чоюн жана болоттон турат. Катуу текстурасынан улам, рульдүн эскириши оңой, ошондуктан вал менен подшипниктин ортосуна втулка кошулат. Бул втулканын материалдары негизинен коло, ак эритме жана барбит эритмесинен турат.

 

2. Жылмалоочу түртүүчү подшипник

 

Жөнөкөй түртүүчү подшипниктин жүгү октук багытка параллель, бул механизмдин айлануусун гана колдобостон, ок боюнча кыймылга да тоскоол болот. Аны төрт түргө бөлүүгө болот:

 

1) Шакекче түртүүчү подшипник: ал төмөнкүлөргө бөлүнөт:

 

(1) Бир шакекчелүү түртүүчү подшипник: Эки багытта тең октук түртүүгө туруштук бере алган бир шакекчелүү түртүүчү подшипник.

 

(2) Көп шакекчелүү түртүүчү подшипник: Бул вал эки багытта тең, жогорку ылдамдыкта жана оор жүктө октук түртүүнү көтөрө алат.

 

2) Класстык подшипник: айланма подшипник деп да аталат, ал валдын учуна орнотулган жылма түртүүчү подшипник, ошондуктан ал базалык мамыча түртүүчү подшипник деп да аталат.

 

3) Гидродинамикалык майлоочу түртүүчү подшипник: вал менен подшипниктин ортосундагы сүрүлүү бети жантайыңкы бетке же кыйшайуучу блокко айланат. Ар бир жантайыңкы бетке же кыйшайуучу блокко гидродинамикалык май катмары пайда болот, ошондо вал подшипникке тийбейт.

 

4) Гидростатикалык подшипник: Подшипниктин бирдик жүгү өтө чоң болгондо, статикалык ишке киргизүү менен май пленкасын орнотуу мүмкүн эмес, андыктан гидростатикалык подшипник колдонулушу керек. Суюктук (май) насос тарабынан басымга алынып, иштөө учурунда майлоону сактоо үчүн эки бөлүктүн ортосуна жөнөтүлөт. Суюктук тышкы дүйнө тарабынан берилгендиктен, ал тышкы басым подшипниги деп да аталат. Эгерде насостун май басымы аба басымына өзгөртүлсө, ал гидростатикалык аба подшипниги деп аталат.

 

3. Атайын жылма подшипниктер

 

1) Тешиктүү подшипник: май менен сиңирилген подшипник деп да аталат, ал порошок металлургиясында крекинг ыкмасы менен жарака кетет. Адатта, ал жеңил жүктөмдүү радиалдык подшипниктерге ылайыктуу.

 

2)Майсыз подшипниктер: эң сонун эскирүүгө туруктуу, жеңил жүктөлгөн жана булгоочу эмес тамак-аш кайра иштетүүчү машиналар, мисалы, Nelong подшипниктери үчүн ылайыктуу.