жаңылыктар

Подшипник капасынын түрү, анын функциясы жана сынуу себеби

 

БирокподшипникАл көптөгөн бөлүктөрдөн турат, капас подшипник кан тамырлары деп да айтууга болот, андыктан подшипниктин колдонулушу, капастын материалынын сапаты подшипниктин натыйжалуулугуна түздөн-түз байланыштуу, төмөндө подшипник капастарынын негизги түрлөрү, капастын негизги ролу жөнүндө айтылат.подшипникжана капастын бузулушунун себептери.

 

Подшипник капасы деген эмне?

Подшипник капасы (ошондой эле подшипник капасы деп да аталат) – бул тоголоктоочу элементтердин баарын же бир бөлүгүн жарым-жартылай жаап, алар менен кошо кыймылдап, тоголоктоочу элементтерди обочолонтуп, адатта тоголоктоочу элементтерди жетектеп, аларды подшипникте кармап турган подшипник бөлүгү.

 

Подшипник капастарынын үч негизги түрү бар:нейлон капастар, терезе тибиндеги штампталган болот капастар жана терезе тибиндеги жез капастар.

 

Ар кандай колдонуу түрлөрүндө подшипниктерди кармоонун артыкчылыктары жана кемчиликтери:

 

Нейлон капас: артыкчылыктары жеңил, күчтүү ийкемдүүлүк, жакшы тайгалануу көрсөткүчү, жакшы майлоо көрсөткүчү, ал эми кемчилиги - иштөө температурасы 120 градустан төмөн болушу керек.

 

Терезе түрүндөгү штампталган болоттон жасалган капас: артыкчылыктары жеңил салмак, жогорку бекемдик, иштөө температурасынын чеги жок, жогорку сапаттагы соккуга туруктуу жана ылдамданууга каршы, ал эми кемчилиги - начар майлоого сезгичтиги.

 

Терезе жезден жасалган тор: Артыкчылыктары өтө жогорку бекемдик, өтө жогорку соккуга жана ылдамданууга туруктуулук, айлануучу майлоо менен байланышкан өтө жогорку ылдамдыкта иштөөгө ылайыктуу. Кемчиликтери: Салыштырмалуу (өтө) кымбат.

 

Подшипник капасынын негизги функциялары төмөнкүлөр:

 

1. Капас тоголок элементтерди бирдей аралыкта бөлүп турат жана тоголок элементтердин иш учурунда бири-бирине кагылышып, сүрүлүшүнө жол бербөө үчүн жарыш жолунун айланасы боюнча бирдей бөлүштүрүлөт;

 

2. Жылдыруучу элементтерди туура жарыш жолунда жылдырууга багыттап жана айдаңыз;

 

3. Бөлүүчү подшипникте тоголоктоочу элемент жана шакек тоголоктоочу элементтин түшүп кетишине жол бербөө үчүн бириктирилет;

 

Подшипник капасынын бузулушунун себептери:

 

1. Подшипниктин майланышы жетишсиз. Майлоочу май кургап, өз убагында кошулган эмес (тейлөө), ошондой эле майлоочу май же май туура эмес белгиленген.

 

2. Подшипниктин сокку жүгү. Сокку жүгүндөгү катуу термелүүлөр тоголок элементтердин капаска тийгизген таасирин пайда кылат.

 

3. Подшипниктердин тазалыгы. Подшипник кутучасында подшипник жакшы жабылбагандыктан, чаң кирип, тоголоктоочу элемент менен капастын ортосундагы сүрүлүү күчөп, капас бузулат.

 

4. Подшипник капастары үчүн материалдарды тандоодогу каталар. Капас материалдарынын бардык түрлөрү белгилүү бир температурага туруктуулук жана ылдамдык талаптарына ээ, эгерде материал туура эмес тандалса, ал капастын бузулушунун себеби болуп саналат.

 

5. Орнотуу көйгөйлөрү. Подшипниктер туура эмес орнотулган жана орнотуу учурунда капас бузулган.

 

Башка себептер. Эгерде муфта туура эмес тегизделген болсо, подшипник кыйшайып, күч бирдей эмес болсо; Кур өтө бекем орнотулган; Айлана-чөйрөнүн көйгөйлөрү жана башкалар подшипниктерге же капастарга зыян келтириши мүмкүн.