Беш типтеги подшипниктердин түзүмү жана иштөө мүнөздөмөлөрү

Конус роликтүү подшипниктердин структурасы жана иштөө мүнөздөмөлөрү

Тартуу конус роликтүү подшипниктеги прокат элементи конус ролик болгондуктан, түзүмдө жылма автобус менен шайбанын радиус шинасы подшипниктин огунун сызыгында белгилүү бир чекитте кесилишкендиктен, прокатка бети тегиз форма түзүшү мүмкүн. таза прокат жана акыркы ылдамдыгы түртүү цилиндрдик ролик подшипникке караганда жогору.

 

Thrust конус ролик подшипник бир direction.The түрү коду октук жүктөрдү туруштук бере алат 90000 түрү.

Тартуу конус роликтүү подшипниктердин чакан өндүрүшүнөн улам, ар бир фабрика чыгарган моделдердин көпчүлүгү стандарттуу эмес өлчөмдөр болуп саналат, ал эми стандарттык өлчөмдөрдүн сериясы азыраак сорттор менен чыгарылат, ошондуктан бул типтеги размерлердин улуттук стандарты жок. подшипник.

 

Туруктуу бурчтук байланыш шариктеринин структурасы жана иштөө мүнөздөмөлөрү

Туруктуу бурчтук байланыш шарики подшипниктин контакт бурчу жалпысынан 60 ° көбүнчө колдонулган түртүүчү бурчтук байланыш шарики подшипник, негизинен, тактык станок шпиндель үчүн колдонулат, көбүнчө эки катарлуу цилиндрдик ролик подшипниктери менен колдонулат, эки көтөрө алат. -жол октук жүк, жогорку тактык, жакшы катуулугу, төмөнкү температуранын көтөрүлүшү, жогорку ылдамдык, ыңгайлуу чогултуу жана демонтаждоо артыкчылыктары бар.

 

Эки катарлуу конус ролик подшипниктеринин структурасы жана иштөө мүнөздөмөлөрү

Кош катар конус ролик подшипниктердин көптөгөн структуралары бар, эң чоң саны 35000 түрү, кош жарыш сырткы шакеги жана эки ички шакеги бар, эки ички шакекченин ортосунда боштук шакеги бар жана клирингди өзгөртүү жолу менен жөнгө салынышы мүмкүн. бөлүүчү шакектин калыңдыгы. Бул подшипниктер радиалдык жүктөргө кошумча эки багыттуу октук жүктөрдү жайгаштыра алат, подшипниктин октук тазалоо диапазонунда валдын жана корпустун октук жылышын чектейт.

 

Конус роликтүү подшипниктердин структуралык өзгөчөлүктөрү

Конус роликтүү подшипниктердин түрү коду 30000, ал эми конус ролик подшипниктери бөлүнүүчү подшипниктер. Жалпысынан алганда, өзгөчө GB / T307.1-94 тартылган өлчөмү диапазонунда "Rolling подшипниктери - радиалдык подшипниктер үчүн толеранттуулук", сырткы шакек жана конус ролик подшипниктердин ички жамааты 100% алмаштырылат. Сырткы шакекченин бурчу жана сырткы жолдун диаметри сырткы өлчөмдөр сыяктуу эле стандартташтырылган. Дизайн даярдоо учурунда өзгөртүүлөрдү киргизүүгө жол берилбейт. Натыйжада, конус роликтүү подшипниктердин тышкы шакекчеси жана ички монтажы дүйнө жүзү боюнча универсалдуу алмаштырылат.

 

Конус ролик подшипниктери, негизинен, бириккен радиалдык жана октук жүктөрдү, негизинен, радиалдык жүктөрдү көтөрүү үчүн колдонулат. бурчтук байланыш шарики менен салыштырганда, жүк көтөрүмдүүлүгү чоң жана акыркы ылдамдыгы төмөн. Конустуу ролик подшипниктери бир багытта октук жүктөрдү жайгаштырууга жөндөмдүү жана валдын же корпустун октук жылышын бир багытта чектөөгө жөндөмдүү.

 

Терең канаттуу подшипниктердин өзгөчөлүктөрү

Структуралык жактан, терең оюктуу шариктин ар бир шакеги шардын экваторунун айланасынын болжол менен үчтөн бир бөлүгүн түзгөн үзгүлтүксүз оюгу бар.

Deep Groove шарик подшипниктери негизинен радиалдык жүктөрдү көтөрүү үчүн колдонулат, бирок ошондой эле белгилүү бир октук жүктөрдү көтөрө алат.

Подшипниктин радиалдык клиренси жогорулаганда, ал бурчтук контакттуу шариктик подшипниктердин касиетине ээ жана эки багытта алмашып турган октук жүктөргө туруштук бере алат.

Ошол эле өлчөмдөгү подшипниктердин башка түрлөрү менен салыштырганда, подшипниктин бул түрү кичинекей сүрүлүү коэффициентине, жогорку ылдамдыкка жана жогорку тактыкка ээ жана түрүн тандоодо колдонуучулар үчүн артыкчылыктуу подшипник түрү болуп саналат.

Deep Groove шарик подшипниктери жөнөкөй түзүлүшү жана колдонууга жеңил, жана ири өндүрүш партиясы жана подшипниктердин абдан көп колдонулган түрү болуп саналат.