Шамал энергиясынын негизги подшипнигинин негизги формасы

 

Учурда мегаватт кубаттуулуктагы шамал турбиналары үчүн колдонулган шпиндель подшипниктеринин негизги түрлөрү 3 чекиттүү подшипник конструкциясы жана 2 чекиттүү подшипник конструкциясы болуп саналат, алардын ичинен 2 чекиттүү таянычтын подшипник конструкциясынын схемасы негизинен сфералык ролик подшипник жана сфералык ролик подшипник айкалышы, сфералык ролик подшипник жана цилиндрдик ролик подшипник айкалышы, эки катарлуу конус формасындагы ролик подшипник жана цилиндрдик ролик подшипник айкалышы, 2 бир катарлуу конус формасындагы ролик подшипник айкалышы (узун ок жана кыска ок деген 2 конструкция схемасына бөлүнөт), бетме-бет эки катарлуу конус формасындагы ролик бир подшипник жана интеграцияланган конструкция болуп бөлүнөт.

 

Сфералык ролик подшипниктер + сфералык ролик подшипниктер

 

Сфералык ролик подшипнигинин + сфералык ролик подшипнигинин түзүлүшү: жалпысынан негизги валды 2 подшипник кармап турат, шамал тегирменинин тарабына жакын жайгашкан негизги подшипник сфералык ролик подшипниги болуп саналат, ал эми редуктор тарабына жакын жайгашкан негизги подшипник сфералык ролик подшипниги болуп саналат, ал эми редуктор менен негизги валдын ортосундагы байланыш кеңейтүүчү жең же болт туташуусун колдонот.

Структуранын артыкчылыктары жана кемчиликтери

 

Сфералык ролик подшипниктер + цилиндрдик ролик подшипниктер

Сфералык ролик подшипниктеринин түзүлүшү 10 цилиндрдик ролик подшипниктен турат: жалпысынан негизги валды 2 подшипник кармап турат, шамал дөңгөлөгү тарабына жакын жайгашкан негизги подшипник сфералык ролик подшипник болуп саналат, ал эми редуктор тарабына жакын жайгашкан негизги подшипник цилиндрдик ролик подшипник болуп саналат, 2 негизги валык подшипник 1 подшипник камерасын бөлүшөт, ал эми редуктор менен негизги валыктын ортосундагы байланыш кеңейтүүчү жең же болт туташуусун колдонот,

 

Эки катарлуу конус формасындагы ролик подшипниктер +цилиндрдик ролик подшипниктер

Эки катарлуу конус формасындагы ролик подшипник + цилиндр формасындагы ролик подшипниктин түзүлүшү: жалпысынан негизги валды 2 подшипник кармап турат, адатта, шамал дөңгөлөгү тарабына жакын жайгашкан негизги подшипник эки катарлуу конус формасындагы ролик подшипник болуп саналат, ал эми редуктор тарабына жакын жайгашкан негизги подшипник цилиндр формасындагы ролик подшипник болуп саналат, эки негизги вал подшипниктери подшипник камерасын бөлүшөт, ал эми редуктор менен негизги валдын ортосундагы байланыш кеңейтүүчү жең же болт туташуусун колдонот.

 

Кичинекей диаметрдеги 2 бир катарлуу конус формасындагы ролик подшипниктер

2 кичинекей диаметрлүү бир катарлуу конус формасындагы ролик подшипниктердин түзүлүшү: жалпысынан негизги валды 2 конус формасындагы ролик подшипниктери кармап турат, 2 негизги вал подшипниктери 1 подшипник камерасын [+] бөлүшөт, негизги вал жалпысынан кичинекей диаметрлүү жана узун узундуктагы түзүлүш болуп саналат, ал эми редуктор менен негизги валдын ортосундагы байланыш кеңейтүүчү жеңди же болт туташуусун колдонот жана анын түзүлүшү 4-сүрөттө көрсөтүлгөн.

 

2 чоң диаметрлүү бир катарлуу конус формасындагы ролик подшипниктер

Эки чоң диаметрлүү бир катарлуу конус формасындагы ролик подшипниктердин түзүлүшү: жалпысынан негизги валды эки чоң диаметрлүү конус формасындагы ролик подшипниктери кармап турат, эки шпиндель подшипниктери подшипник камерасын бөлүшөт, шпиндель жалпысынан чоңураак диаметри жана кыска узундугу бар түзүлүш болуп саналат жана редуктор менен шпиндельдин ортосундагы байланыш кеңейтүүчү жең же болт туташтыруу аркылуу туташтырылат.

 

Бир подшипник

Бир подшипниктин түзүлүшү: жалпысынан негизги валы чоң диаметрлүү конус сымал ролик подшипник менен бекемделет, негизги валы жалпысынан чоң диаметрлүү жана салыштырмалуу кыска түзүлүшкө ээ, ал эми редуктор менен негизги валынын ортосундагы байланыш кеңейтүүчү жеңди же болт туташуусун колдонот.

 

Интеграцияланган дизайн

Интегралдык конструкциянын түзүлүшү эки бир катарлуу конус формасындагы ролик подшипниктер менен бекемделет, эки подшипник бир подшипник камерасын бөлүшөт, интерференциялык тууралоо же сплайн туташуусу редуктор менен шпиндельдин ортосунда кабыл алынат, ал эми подшипник камерасы менен редуктордун кутусу болттор менен туташтырылган, башкача айтканда, шпиндель системасы жана редуктор бири-бирине интеграцияланган.