жаңылыктар

Колдоочу подшипниктер VS Түртүү подшипниктери

 

1. Тирөөч подшипниктер жана алардын функциясы

Колдоочу подшипниктербуу турбинасынын маанилүү компоненти болуп саналат. Негизги подшипник радиалдык подшипник деп да аталат.

Анын функциясы ротордун бүт салмагын жана ротордун массасынын дисбалансынан келип чыккан борбордон чегинүүчү күчтү колдоо жана ротордун цилиндр ичиндеги туура радиалдык абалын аныктоо болуп саналат. Ар бир подшипник жогорку жүктөмдөргө туруштук бериши керек болгондуктан жана валдын рульү жогорку ылдамдыкта айлангандыктан, буу турбинасынын подшипниктери суюктук майлоо принцибине негизделген руль тибиндеги жылма подшипниктерди колдонушат. Валдын рульү менен подшипниктин ортосунда басым астында майлоочу май пленкасы пайда болуп, буу турбинасынын коопсуз жана туруктуу иштешин камсыз кылуу үчүн суюктук сүрүлүүсүн пайда кылат.

 

Буу турбинасынын негизги подшипниктеринин төрт негизги түрү бар: цилиндр формасындагы тирөөч подшипниктер, эллиптикалык корпустуу тирөөч подшипниктер, үч майлуу сыналуу тирөөч подшипниктер жана жантайыңкы аянтчалуу тирөөч подшипниктер.

 

2. ФункциясыТүртүү подшипниктери

Түртүү подшипнигинин функциясы - иштөө учурунда ротордун октук түртүүсүнө туруштук берүү жана турбинанын ротору менен цилиндринин октук салыштырмалуу абалын аныктоо жана сактоо.

 

Түртүүчү подшипниктер көз карандысыз блоктор катары же тирөөч подшипниктер менен бириктирилген бирдиктүү блокко айкалыштырылган, ал айкалышкан (түртүүчү-тирөөчү айкалышкан) подшипник деп аталат.

Структуралык жактан алар көп сегменттүү же сектордук формада болушу мүмкүн; азыркы учурда эң кеңири колдонулган түрү - сектордук формадагы подшипник. Анын негизги компоненттерине жумушчу төшөмөлөр, иштебеген төшөмөлөр, жөнгө салуучу төшөмөлөр жана бекитүүчү шакекчелер кирет.

 

Түртүү дискинин эки тарабына тең ондон он экиге чейинки жумушчу жана иштебеген төшөмөлөр орнотулган. Ар бир төшөмө монтаждоо шакегине орнотулган; жумушчу төшөмөлөр ротордун алдыга карай октук түртүү күчүн, ал эми иштебеген төшөмөлөр тескери октук түртүү күчүн көтөрөт.

 

Түртүү подшипнигинин иштебеген төшөктөрү, адатта, эч кандай түртүүгө туруштук бербейт. Бирок, турбинанын жүгү күтүүсүздөн азайганда, мисалы, жүктү четке кагуу учурунда, турбина аба агымынын карама-каршы багытында октук түртүүнү сезиши мүмкүн. Бул учурда, иштебеген төшөктөр өздөрүнүн сына сымал май пленкасы аркылуу октук түртүүнүн бул бөлүгүн тең салмактоого жардам берет, турбинанын алдыга ашыкча жылышынын алдын алат жана кыймылдуу жана кыймылсыз бөлүктөрүнүн ортосундагы кагылышуулардын жана эскирүүнүн алдын алат.

 

3. Буу турбинасынын иштеши учурунда TSI мониторинг параметрлери

1. Тирөөч подшипник металлынын температурасы < 105°C.

2. Түртүү подшипнигинин металл температурасы < 100°C.

3. Түртүү жаздыкчаларынын жумушчу бетинин температурасы < 100°C.

4. Түртүү жаздыкчаларынын иштебей турган бетинин температурасы < 100°C.

5. Октук жылышуу < 1,2 мм жана > -0,6 мм.

6. Жогорку жана орто басымдагы цилиндрдин дифференциалдык кеңейиши < 6 мм жана > -3 мм.

7. Подшипник капкагынын термелүүсү < 0,05 мм, вал системасынын термелүүсү < 125μm.

8. Сол жана оң цилиндрлердин салыштырмалуу кеңейүүсүндөгү четтөө аз болушу керек.