жаңылыктар

Автоунаа генераторунун подшипниктеринин иштөө талаптары

 

1. Автоунаа генератору

Автоунаа генератору унаанын негизги энергия булагы болуп саналат. Анын функциясы - кыймылдаткыч кадимкидей иштеп турганда радио, алдыңкы айнек тазалагычтар жана автоматтык терезелер сыяктуу бардык электр жабдууларын (стартерден тышкары) электр энергиясы менен камсыз кылуу жана батареяны заряддоо.

 

2. Автоунаа генераторунун подшипниктери

 

Шакекчелер жана тоголоктоочу элементтер

Подшипник шакекчелери жана тоголоктоочу элементтер GB/T18254-2016 стандартына ылайык жогорку сапаттагы GCr15 болоттон жасалган. Алардын катуулугу жана башка жылуулук иштетүү сапаты GB/T34891-2017 стандартынын же продукциянын чиймелеринин талаптарына жооп бериши керек.

 

Капас

Жүргүнчү ташуучу унаалардын подшипниктери, адатта, айнек буласы менен бекемделген полиамид 66 же айнек буласы менен бекемделген полиамид 46ны колдонушат. Материалга жана даяр продукцияга коюлган техникалык талаптар JB/T 7048-2011 стандартына ылайык келет.

Коммерциялык унаалар үчүн подшипниктер, адатта, 08, 10 же DC01 болот плиталарын колдонушат. Материалга жана даяр продукцияга коюлган техникалык талаптар GB/T28268-2012 стандартына ылайык келет. Подшипниктер ошондой эле барабар же жогорку көрсөткүчтөргө ээ башка материалдардан жасалышы мүмкүн.

 

Мөөр шакеги

Жүргүнчү ташуучу унаалардын подшипниктеринин пломба шакекчелери -40℃ден 180℃ге чейинки температура диапазонунда кадимкидей иштеши керек.

Коммерциялык унаалардын подшипниктери үчүн пломба шакекчелери -40℃ден 150℃ге чейинки температура диапазонунда кадимкидей иштеши керек. Башка техникалык талаптар (пломбанын материалынан тышкары) JB/T6639-2015 стандартына ылайык келет.

 

Майлоо жана пломбалоо

Жүргүнчү ташуучу унаалардын подшипниктерине толтурулган май -40℃ден 180℃ге чейинки температура диапазонунда кадимкидей иштеши керек, мында майдын көлөмү подшипниктин ички натыйжалуу көлөмүнүн болжол менен 25%дан 30%га чейинкисин түзүшү керек.

Коммерциялык унаалардын подшипниктерине толтурулган май -40℃ден 150℃ге чейинки температура диапазонунда кадимкидей иштеши керек, мында майдын көлөмү подшипниктин ички натыйжалуу көлөмүнүн болжол менен 30%дан 35%га чейинкисин түзүшү керек.

 

Мөөр басуу боюнча тесттер

- Майдын агып кетишин, температуранын көтөрүлүшүн жана чаңдын алдын алуу боюнча сыноолор

- Сууга чөмүлүү боюнча сыноо

- Чачыратуу сыноосу

- Температуранын өзгөрүшүн текшерүү

- Ашыкча ылдамдыкты текшерүү

- Жогорку температура жана жогорку ылдамдыктагы сыноо

- Тез ылдамдануу жана басаңдатуу сыноосу

- Жашоодогу чарчоо тести

Эгерде сиз подшипниктер жөнүндө көбүрөөк маалымат алгыңыз келсе, биз менен байланышыңыз:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com