Электр изоляциясы бар подшипниктерге киришүү
Биринчиден, максатыэлектр изоляциялоочу подшипниктер
Электрдик изоляцияланган подшипниктер деп аталгандар да изоляцияланган подшипниктер болуп саналат, ал эми электрдик изоляцияланган подшипниктерге электр тогунун өтүшүнө тоскоол боло турган бардык тоголок подшипниктер кирет. Керамикалык каптоосу бар подшипниктер, ички жана тышкы шакекчелер, изоляцияланган подшипниктер деп аталат. Керамикалык каптоо электр тогунун өтүшүнө тоскоол болот жана изоляциялоо жөндөмүнө ээ.
Жылдырма элементтердингибриддик подшипниктеркерамикадан жасалган жана ошондуктан жылуулоочу касиетке да ээ. Ал электр тогунун өтүшүнө жол бербөө үчүн тоголок элементтерден жасалган.
Экинчиден, подшипник изоляциясын тандоо
Жалпысынан алганда, подшипниктин ичиндеги потенциалдар айырмасын толугу менен жок кылуу абдан кыйын. Бирок, эгерде биз подшипник аркылуу ток агымын токтото алсак же бир кыйла азайта алсак, подшипниктин гальваникалык дат басышынын алдын ала алабыз. Учурда бул максатта изоляцияланган подшипниктердин кеңири түрү иштелип чыккан. Чыңалуу түрүнө жараша подшипникти изоляциялоо ыкмасы тандалат.
1. Вал боюнча пайда болгон индукцияланган чыңалуу
2. Вал менен подшипниктин отургучунун ортосундагы чыңалуу
Эгерде чыңалуу вал менен корпустун ортосунда пайда болсо, ток ар бир подшипник аркылуу бир багытта агат. Бул негизинен жыштык өзгөрткүчү алып келген жалпы режимдеги чыңалууга байланыштуу. Бул учурда, мотордун эки учундагы подшипниктер изоляцияланышы керек, ал эми изоляцияны тандоодо чечүүчү фактор токтун жана чыңалуунун убакыттык мүнөздөмөлөрү болуп саналат. Туруктуу токтун чыңалуусунда же төмөнкү жыштыктагы өзгөрмө токтун чыңалуусунда изоляциянын таасири изоляция катмарынын таза каршылык маанисине көз каранды; жогорку жыштыктагы өзгөрмө токтун чыңалууларында (жыштык өзгөрткүчтөрүн колдонгон түзмөктөрдө көп кездешет), ал изоляциянын сыйымдуулук реактивдүүлүгүнө көз каранды.
3. Ашыкча токтун кесепетинен подшипниктердин бузулушунун типтүү абалы
1. Жарыш жолдорундагы жана тоголок элементтердеги издер
Подшипник туруктуу ток мененби же өзгөрмө ток мененби (жыштыгы МГцден төмөн), биз подшипниктин ичинен ар дайым бирдей бузулуу түрүн таба алабыз.
2. Электро-эрозиялык оюк издери
Электро-эрозиялык оюк деп аталган нерсе иштөө багытындагы жарыш жолунун бетиндеги үзгүлтүксүз мезгилдүү оюкту билдирет. Бул кубулуштардын көпчүлүгү подшипник аркылуу өткөн токтун таасиринен келип чыгат.
Төртүнчүдөн, микроскоп астында ашыкча ток подшипнигинин бузулган түзүлүшүн текшерүү
Сканерлөөчү электрондук микроскопия (SEM) аркылуу гана дээрлик бардык бузулган беттер чуңкурлар жана мкм ширетүүчү муундар менен жыш капталганы айкын болот.
Бешинчиден, зыянды көтөрүү процесси
Бул чуңкурлар жана ширетүүчү муундар жарыш жолунун бетиндеги кичинекей тийүү чекиттеринин жана тоголок элементтердин ортосундагы токтун разряддарынан келип чыгат. Толугу менен суюк майланган абалда электр тогу май пленкасынын алсыз чекитин жарып өтөт, ал эми электр учкуну тарабынан пайда болгон энергия жанаша жайгашкан металлдын бетин бир заматта эритип жиберет.
Аралаш сүрүлүү абалында (металл менен металлдын байланышы) жанаша беттер да биригип кетет, бирок подшипник кыймылдаганда тез ажырайт. Эки учурда тең материал металл бетинен ажырап, дароо ширетүүчү муунга айланат. Ошондой эле майлоочу май менен аралаштырылган жана башкалары жарыш жолунун бетине чөккөн ширетүүчү муундар бар. Подшипник кыймылдай берген сайын, бул ширетүүчү муундар жана чуңкурлар да тоголонуп, тегизделет. Үзгүлтүксүз электр тогунун таасири астында эрүү жана катуулануу процесси жанаша беттин өтө жука беттик катмарында бир нече жолу кайталанат.
6. Майлоочу материалдарга токтун таасири
Электр тогу майлоочу материалга да терс таасирин тийгизиши мүмкүн. Негизги майлар жана кошулмалар кычкылданып, жарака кетет. Бул өзгөрүүнү инфракызыл спектрограммадан даана көрүүгө болот. Эрте картаюу жана кара металл бөлүкчөлөрүнүн топтолушу майлоочу материалдын иштешинин начарлашына жана подшипниктердин ысып кетишине алып келиши мүмкүн.
Жарыяланган убактысы: 2025-жылдын 24-февралы
