Кранквалдын подшипник түзүлүшү, орнотуу жана колдоо ыкмалары
I. Функциясы жана колдонуу талаптарыКранквал подшипниктери
Кранквал подшипниктерине туташтыргыч штанга подшипниктери жана негизги подшипниктер кирет. Алардын функциясы - подшипниктин дөңгөлөктөрүн жана тешиктерин коргоо, сүрүлүүнү жана эскирүүнү азайтуу. Алар поршень-шатанга жыйындысынан берилген газ күчүн тышкы чыгаруу үчүн моментке айландырат. Алар ошондой эле кыймылдаткычтын клапан линиясын жана башка ар кандай жардамчы түзүлүштөрдү иштетүү үчүн колдонулат.
Колдонуу талаптары: Алардын баары өзгөрүлмө жүктөмдөргө жана жогорку ылдамдыктагы сүрүлүүгө туруштук берет; ошондуктан, подшипник материалдары жетиштүү чарчоо бекемдигине, аз сүрүлүүгө, эскирүүгө жана коррозияга туруктуу болушу керек.
II. ТүзүлүшүКранквал подшипниктери
Шайман подшипниктери да, негизги подшипниктер да бири-бирине жупташкан жогорку жана төмөнкү подшипник кабыктарынан турат. Ар бир подшипник кабыгы болоттон жана сүрүлүүгө каршы эритме катмарынан же болоттон жасалган арткы катмардан, сүрүлүүгө каршы эритме катмарынан жана жумшак каптоо катмарынан турат. Биринчиси эки катмарлуу подшипник кабыгы, ал эми экинчиси үч катмарлуу подшипник кабыгы деп аталат.
1. Болоттон жасалган арткы катмар жана сүрүлүүгө каршы катмар
Подшипниктин корпусунун негизги материалы болоттон жасалган арткы катмар болуп саналат жана калыңдыгы 1-3 мм болгон аз көмүртектүү болоттон жасалган. Сүрүлүүгө каршы катмар 0,3-0,7 мм калыңдыктагы сүрүлүүгө каршы эритмеден турат, ал салыштырмалуу жумшак жана морду коргой алат.
Сүрүлүүгө каршы катмар материалдары:
(1) Ак эритме (Баббит эритмеси): сүрүлүүгө каршы жакшы көрсөткүч, бирок механикалык бекемдиги төмөн жана ысыкка туруктуулугу начар. Көбүнчө аз жүктөмдүү бензин кыймылдаткычтарында колдонулат.
(2) Жез-коргошун эритмеси: Жогорку механикалык бекемдик, жогорку жүк көтөрүмдүүлүк жана жакшы ысыкка туруктуулук. Көбүнчө жогорку жүк көтөрүүчү дизелдик кыймылдаткычтарда колдонулат. Бирок, анын сүрүлүүгө каршы касиеттери начар.
(3) Алюминий негизиндеги эритме: Үч түрү бар: алюминий-сурьма-магний эритмеси, аз калайлуу алюминий эритмеси жана көп калайлуу алюминий эритмеси. Биринчи экөө жакшы механикалык касиеттерге жана күчтүү жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүнө ээ, бирок сүрүлүүгө каршы көрсөткүчтөрү начар. Негизинен дизелдик кыймылдаткычтарда колдонулат; экинчиси жакшы механикалык касиеттерге жана сүрүлүүгө каршы көрсөткүчтөргө ээ жана дизелдик жана бензиндик кыймылдаткычтарда кеңири колдонулат.
2. Ачкычты жана май оюгун жайгаштыруу
Шайман подшипнигинин позициялоо ачкычы бар, ал орнотуу учурунда туташтыруучу стержендин чоң учунун жана туташтыруучу стержендин капкагынын позициялоо оюгуна орнотулат, бул подшипниктин алдыга жана артка кыймылдашына же айланышына жол бербейт. Подшипниктин втулкасында ошондой эле май тешиктери жана май оюктары бар, алар орнотуу учурунда тиешелүү май тешиктери менен тегизделиши керек.
III.Кранквал подшипнигиЭркин күч жана кийлигишүү
1. Эркин күч: Подшипник втулкунун эркин абалындагы ийрилик радиусу подшипник отургучунун радиусунан бир аз чоңураак. Диаметрдеги айырма эркин күч же ачылыш деп аталат. Бензин кыймылдаткычтары үчүн ал жалпысынан 0,8 ~ 1,5 мм, ал эми дизелдик кыймылдаткычтар үчүн 1,5 ~ 2,5 мм.
2. Тоскоолдуктардын туура келиши: Подшипник втулкунун сырткы диаметринин айланасы подшипник отургучунун айланасынан бир аз чоңураак болгондуктан, туташтыргыч штанга болттору тартылгандан кийин белгилүү бир тоскоолдуктардын туура келиши пайда болот. Бул подшипник втулкасы иштөө учурунда айланбай турганын, жылып кетпей турганын же титиребей турганын камсыздайт, бул жылуулуктун таралышын жеңилдетүү үчүн подшипник втулкасы менен подшипник отургучунун ортосунда тыгыз тууралоого мүмкүндүк берет. Подшипниктин илинип турган бөлүгү жалпысынан 0,04~0,09 мм.
Текшерүү: Подшипникти подшипник отургучуна орноткондон кийин, эки тараптагы болтторду өндүрүүчү көрсөткөн моментке чейин бекемдеңиз. Андан кийин, бир тараптагы болтту толугу менен бошотуп, подшипниктин подшипник отургучу менен подшипниктин тешигинин ортосундагы боштукту текшерүү үчүн өлчөгүчтү колдонуңуз. Бул боштук подшипниктин илинип турган жери болуп саналат. IV. Карниздик валдын түртүү подшипниги
Карниз валынын түртүүчү подшипнигинин функциясы: Унаа кыймылда болгондо, муфта педалы коленвалга октук түртүүнү берип, октук кыймылды пайда кылат. Ашыкча октук кыймыл поршень туташтыруучу штанга жыйындысынын кадимки иштешине таасир этет жана клапандын туура убакытын жана дизелдик кыймылдаткычтын инжекция убактысын бузат. Коленвалдын октук абалын камсыз кылуу үчүн түртүүчү подшипниктер талап кылынат.
Ысытылганда коленвалдын эркин кеңейишин камсыз кылуу үчүн түртүүчү подшипниктерди бир гана жерге орнотууга болот. Негизги түрлөрүнө төмөнкүлөр кирет:
1. Фланецтүү подшипник кабыгы
2. Жарым тегерек түртүүчү шайбалар
3. Тегерек түртүүчү шайбалар
Орнотуу боюнча сактык чаралары: Түртүүчү шайбанын сүрүлүүгө каршы катмары бар капталы (май оюгу бар каптал) айлануучу бөлүктөргө багытталган. Коленвал алдыга жылганда, арткы түртүүчү шайба октук түртүүнү көтөрөт; ал артка жылганда, алдыңкы түртүүчү шайба октук түртүүнү көтөрөт.
Октук аралыкты жөндөө: Ар кандай калыңдыктагы түртүүчү шайбалар менен алмаштырыңыз же түртүүчү шайбалардын калыңдыгын өзгөртүңүз. (Стандарттык көрсөткүч, адатта, 0,07 ~ 0,17 мм, уруксат берилген чеги 0,25 мм).
V. Карниздик валды колдоо ыкмалары
Ар бир эки коңшулаш коленвалдын ортосунда негизги морденеси бар коленвал толук таянычтуу коленвал деп аталат; болбосо, ал жарым-жартылай таянычтуу коленвал деп аталат.
1. Толугу менен тиркелген ийин валы:
Артыкчылыктары: Коленвалдын катуулугун жана ийилүү күчүн жогорулатат; негизги подшипниктерге түшкөн жүктү азайтат.
Кемчиликтери: Коленвалдагы иштетилген беттердин санын көбөйтөт, негизги подшипниктердин санын көбөйтөт жана кыймылдаткыч блогун узартат.
Колдонулушу: Кеңири колдонулат; дизелдик кыймылдаткычтар, адатта, бул колдоо ыкмасын колдонушат.
2. Жарым-жартылай колдоого алынган ийиндүү вал:
Артыкчылыктары: Коленвалдын узундугун кыскартат, кыймылдаткычтын жалпы узундугун азайтат.
Кемчиликтери: Негизги подшипниктерге көбүрөөк жүктү талап кылат.
Колдонулушу: Төмөн жүктөө талаптары бар бензин кыймылдаткычтары бул ыкманы колдоно алышат.
Жарыяланган убактысы: 2026-жылдын 6-февралы
