Аэро кыймылдаткычтын подшипник концепциясынын дизайны
Аэродинамикалык кыймылдаткычтар учактын жүрөгү болуп саналат жана алардын иштеши, коопсуздугу жана ишенимдүүлүгү учактын иштешин, иштөө мөөнөтүн жана ишенимдүүлүгүн түздөн-түз аныктайт, ал эми подшипниктин иштеши авиациялык кыймылдаткычтардын иштөө мөөнөтүнө жана ишенимдүүлүгүнө таасир этүүчү маанилүү факторлордун бири болуп саналат.
Аэро кыймылдаткычподшипниктеркатаал иштөө шарттарына ээ, айрыкча шпиндель подшипниктери, алар жогорку температура, жогорку ылдамдык, туруктуу иштөө (жеңил жүктөр, оор жүктөр, тез ылдамдануу жана басаңдатуу, сокку жүктөмдөрү, титирөө жүктөмдөрү ж.б. үчүн ылайыктуу), жогорку ишенимдүүлүк жана узак мөөнөттүү иштөө талаптарына жооп бериши керек. Учурда аэродинамикалык кыймылдаткычтын подшипниктери, негизги подшипник түрү жана негизги параметрлеринин дизайны, майлоо ыкмасы жана фланецтин түзүлүшү, чөнтөк түзүлүшү, прокладка бурчу, беттик иштетүү технологиясы, подшипниктердин айкалышын колдонуу ыкмасы ж.б. боюнча көптөгөн изилдөөлөр жүргүзүлдү, анын иштешине олуттуу таасир этет, акылга сыярлык дизайн эрте бузулуудан сактай алат.подшипниктер, анын иштөө көрсөткүчтөрүн жакшыртуу жана кызмат мөөнөтүн узартуу. Бул макалада авиациялык кыймылдаткычтын подшипниктеринин өзгөчөлүктөрү тааныштырылат жана подшипниктерди долбоорлоо процессинде эске алынышы керек болгон таасир этүүчү факторлор иргелет.
Аэромобилдик кыймылдаткычтын подшипниктеринин өзгөчөлүктөрү
Структуралык өзгөчөлүктөрү:
Аэро кыймылдаткычтын подшипниктери: колдонуу бөлүгүнө ылайык, аны үч категорияга бөлүүгө болот: шпиндель подшипниктери, кошумча трансмиссиялык редуктор подшипниктери жана редуктор редукторунун подшипниктери.
1. Шпиндел подшипниги
Шпиндел подшипниктери кыймылдаткычтын желдеткич роторлорун, газ генераторунун роторлорун жана кубат турбинасы роторлорун колдойт, адатта үч чекиттүү бурчтуу контакттуу шар подшипниктеринин жана цилиндрдик ролик подшипниктеринин айкалышын колдонот, үч чекиттүү бурчтуу контакттуу шар подшипниктер ротордун октук жана радиалдык жүгүн көтөрөт, цилиндрдик ролик подшипниктер радиалдык жүктөрдү гана көтөрөт жана шпиндел подшипниктеринин жумушчу мүнөздөмөлөрү жогорку айлануу ылдамдыгы (dn мааниси 2,6 × 106 мм · айн/мин чейин), жогорку температура (180 ~ 250 °C, кыска мөөнөттүү 300 °Cден жогору), чоң октук жүк, кыска мөөнөттүү жеңил жүк жана радиалдык багытта ашыкча жүктөм, октук жүктүн өзгөрүшүнүн багыты жана компакттуу орнотуу мейкиндиги. Ошондуктан, шпиндел подшипниктери жогорку толеранттуулук деңгээлине ээ, жалпысынан P4 деңгээлинен төмөн эмес жана ошондой эле цилиндрдик роликтерди иштетүүнүн тактыгына катуу талаптарды коёт; Мындан тышкары, шпиндел подшипниктери көбүнчө шакектин астында майланат, бул тиешелүү атайын дизайнды талап кылат.
2 Кошумча трансмиссия редукторунун подшипниги
Тиркеме берүүчү редуктор кутусунун подшипниги кошумча берүүчү системанын тиштүү роторун колдойт жана анын иштөө мүнөздөмөлөрү аз жүктөм, төмөн температура (120 ~ 150 °C) жана төмөн айлануу ылдамдыгы (dn мааниси 1,5 × 106 мм · айн/мин жогору эмес) болуп саналат.) .
3 Редуктор редукторунун подшипниги
Редуктор редукторунун подшипнигин колдоочу редуктор тиштүү жыйындысы, анын иштөө мүнөздөмөлөрү чоң жүк, төмөн ылдамдык жана төмөн температура (120 ~ 150 °C).
Жалпы талаптар
Аэромобилдик кыймылдаткычтардын колдонуу чөйрөсүнүн жана иштөө шарттарынын өзгөчөлүгүнө байланыштуу, подшипниктердин жалпы талаптары кадимки подшипниктерге караганда катаалыраак жана тиешелүү талаптар төмөнкүлөр.
1. Унаа токтотуучу жайда жогорку температурага туруктуу
Кыймылдаткыч иштеп жатканда, бычактарды, подшипниктерди жана башка тетиктерди муздатуу үчүн муздак аба киргизилет, ал эми подшипниктер да майлоочу май менен муздатылат. Бирок, өчүрүлгөндөн кийин, бул муздатуу чаралары иштебейт жана турбинанын ысыгы подшипник корпусу жана валы аркылуу подшипникке берилет, натыйжада подшипниктин температурасы кыска убакыттын ичинде тез көтөрүлөт, айрыкча кыймылдаткычтын ысык учунун подшипниктин температурасы аномалдуу түрдө көтөрүлөт жана кыймылдаткычты көзөмөлдөөнүн айрым маалыматтары подшипниктин температурасы болжол менен 350 °Cге жете турганын көрсөтүп турат.
2. Майлоочу майдын үзгүлтүккө учурашы кубаттуулукту иштетүү
Аэромобилдик кыймылдаткычтардын подшипниктерин майлоочу май менен камсыздоо шарттары негизинен эки категорияга бөлүнөт:
1) Кыймылдаткыч майлоочу май системасы кадимкидей иштей баштаганга чейин, ал муздак иштеп турган абалда, төмөн ылдамдыкта жана аз жүктөм менен болот;
2) Кыймылдаткыч иштеп турганда, эгерде майлоочу май системасы атайын себептерден улам майлоону уланта албаса жана кыймылдаткыч белгилүү бир убакытка чейин иштеши керек болсо, подшипник майлоо жагынан начар абалда болот же ал тургай кургак иштейт, ошондой эле жакшы майланбайт жана муздатылбайт. Учуу коопсуздугун камсыз кылуу үчүн подшипниктер майлоочу майсыз белгилүү бир убакытка чейин бузулбай, кадимкидей иштей бериши керек.
3 Жакшы чеберчилик
Аэро кыймылдаткычподшипниктержакшы иштетүү, чогултуу чеберчилиги жана жеңил мүнөздөмөлөргө ээ болушу керек. Чогултуунун кыйынчылыгын азайтуу үчүн, аэродинамикалык кыймылдаткычтар мүмкүн болушунча аз тетиктерди талап кылат жана шпиндель, адатта, ротордун критикалык ылдамдыгын жөнгө салуу үчүн колдоо абалында серпилгич тирөөчтөр менен жабдылышы керек, ал эми май пленкасынын демпферлери ротордун термелүүсүн басуу үчүн орнотулат, экөө тең радиалдык мейкиндикти ээлейт. Тоголок элементтердин санын көбөйтүү жана подшипниктин кубаттуулугун жакшыртуу үчүн радиалдык мейкиндикти үнөмдөө максатында, подшипниктин сырткы шакекчеси, адатта, тыйын чычкан капасынын серпилгич тирөөчү жана май пленкасынын демпфери менен интеграцияланат. Тетиктердин санын азайтуу жана чогултуунун кыйынчылыгын азайтуу үчүн, тыйын чычкан капасынын таянычы, монтаждоочу фланец жана май пленкасынын демпфердик шакекчесинин оюгу подшипниктин сырткы шакекчесине интеграцияланган, бирок ошондой эле долбоорлоо кыйынчылыгынын жогорулашы, структуралык бекемдиктин төмөндөшү жана материалдарды тандоо жана өндүрүү процессинин катаалдыгы сыяктуу көйгөйлөр бар.
4 Өркүндөтүлгөн сапатты камсыздоо системасы
Өркүндөтүлгөн дизайн концепцияларынан жана жогорку иштетүү тактыгынан тышкары, процесстин стандарттарын, иштетүүчү жабдууларды, сапатты текшерүүнү, операторлорду, сыноону текшерүүнү, сапатты сертификациялоону жана башка элементтерди камтыган өркүндөтүлгөн сапатты камсыздоо системасына да таянуу зарыл.
Жарыяланган убактысы: 2026-жылдын 4-июну
