Супер тактык деген эмне?

Подшипниктин суперфишинировкасы – микро майдалоого жетүү үчүн тоют кыймылы болгон текшилөө ыкмасы.

Superfinishing алдында бети жалпысынан тактык бурулуп, майдаланат. Тактап айтканда, жакшы майлоо жана муздатуу шарттарында майда бүртүкчөлүү абразивдик аспап (май ташы) менен даярдалган тетикке аз басым жасаган жана белгилүү бир темпте айлануучу даярдалган тетикте тез жана кыска кайра термелүү кыймылын жасаган текшилөө иштетүү ыкмасына тиешелүү. вертикалдуу кургак даярдалган тетиктин айлануу багытындагы ылдамдыгы.

подшипник суперфинишинг ролу кандай?

Прокат подшипниктерин өндүрүү процессинде үстүртөн иштетүү подшипниктин шакекчесин иштетүүнүн акыркы процесси болуп саналат, ал майдалоодо калган тегерек четтөөнү азайтууда же жок кылууда, траншеянын формадагы катасын оңдоодо, анын бетинин тегиздигин тактоодо, чыңдоо иштерин жакшыртууда маанилүү роль ойнойт. бетинин физикалык жана механикалык касиеттери, подшипниктин титирөө жана ызы-чуу азайтуу жана подшипниктин миссиясын жакшыртуу.

Ал төмөнкү үч аспектиде ишке ашырылышы мүмкүн

1. Бул эффективдүү толкунду азайта алат. Супер-тазалоо процессинде мунай ташы дайыма толкундун чокусуна аракет кылып, лоток менен тийбеши үчүн, мунай ташынын догасы даярдалган материалга тийип турат.≥Дайындама бетиндеги толкундун узундугу, ошентип кресттин контакттык басымы чоңураак болот жана томпок чоку алынып салынат, ошону менен толкундуулук азаят.

2. шарики подшипник Raceway Groove ката жакшыртуу. Супер-тазалоо 30% га жакын тротуардын катасын эффективдүү жакшыртат.

3. Бул супер-майда майдалоо бетинде кысуу стресс өндүрө алат. Суперфиниш процессинде негизинен муздак пластикалык деформация пайда болот, ошентип суперфиништен кийин даярдалган тетиктин бетинде калдык кысуу стресси пайда болот.

4. Бул феррулдун жумушчу бетинин байланыш аянтын көбөйтүүгө болот. Супер-тазалоодон кийин, феррулдун жумушчу бетинин контакттуу аянты майдалангандан кийин 15% ~ 40% дан 80% ~ 95% га чейин көбөйтүлүшү мүмкүн.  

Подшипниктин үстүнкү процесси:

1. Подшипниктерди кесүү

 

Майдалоочу таштын бети одоно жарма бетинин томпок чокусу менен тийгенде, контакт аянтынын аздыгынан жана бирдиктин аянтына чоң күч болгондуктан, белгилүү бир басымдын таасири астында жылмалоочу таш алгач подшипниктин даярдалган бөлүгүнүн "кайтарым кесүү" аракети, ошентип майдалоочу таштын бетиндеги абразивдүү бөлүкчөлөрдүн бир бөлүгү кулап, сынык болуп, кээ бир жаңы курч абразивдүү бүртүкчөлөр жана кесүүчү кырлар ачылат. Ошол эле учурда, подшипник даярдалган тетиктин үстүнкү дөңгөлөк тез кесилип, подшипник даярдалган бөлүгүнүн бетиндеги крест жана майдалоочу начарлоо катмары кесүү жана тескери кесүү аркылуу жок кылынат. Бул этап кесүү фазасы деп аталат жана бул этапта металлдын көп бөлүгү алынып салынат.

2. Подшипниктердин жарымын кесүү

Механикалык иштетуу улантылып жаткан кезде подшипниктин даярдалган бетин акырындык менен тегиздеп. Бул учурда жылмалоочу таш менен даярдалган тетиктин бетинин ортосундагы байланыштын аймагы чоңоюп, бирдик аянтына басым азаят, кесүү тереңдиги азаят, кесүү жөндөмдүүлүгү төмөндөйт. Мында майдалоочу таштын бетиндеги тешикчелер бүтөлүп, жаргылчак жарым кесүү абалында болот. Бул этап подшипникти бүтүрүүнүн жарым-жартылай кесилген этабы деп аталат, мында подшипниктин даярдалган бөлүгүнүн бетиндеги кесүү белгилери жеңилирээк болуп, күңүрт жылтыратат.

3. Аяктоо этабы

Бул этапты эки этапка бөлүүгө болот: бири майдалоочу өткөөл стадия, экинчиси кесүү токтогондон кийин майдалоо стадиясы.

Майдаланууга өтүү фазасы:

Абразивдик дан өзүн-өзү курчутат, абразивдүү бүртүкчөнүн чети жылмакайланат, чиптин оксиди май ташынын боштугуна кире баштайт, абразивдик порошок мунай ташынын тешикчелерин жаап салат, андыктан абразивдүү данды кесүүгө гана болот. алсыз, экструзия жана майдалоо менен коштолсо, андан кийин даярдалган тетиктин бетинин тегиздиги тез азаят жана мунай ташынын бети кара чиптин оксиди менен бекитилет.

Кесүүчү майдалоо фазасын токтотуу:

Мунай ташы жана даярдалган тетиктин бири-бири менен сүрүлүүсү абдан жылмакай болуп, контакт аянты бир топ көбөйүп, басым төмөндөйт, абразивдик дан май пленкасына кирип, подшипник бетинин май пленкасынын басымы менен шайман менен байланыша алган. мунай таш басымы менен балансталган, мунай таш калкып жатат. мунай пленка түзүү учурунда, эч кандай кесүү таасири жок. Бул этап суперфинишке гана таандык.