подшипник түрүн кантип тандоо керек

Подшипниктин түрүн тандоодо, подшипник колдонула турган шарттарды толук түшүнүү абдан маанилүү.

Методду тандаңыз:

1) Подшипник орнотуу мейкиндиги подшипник типтеги подшипник орнотуу мейкиндигинде жайгаштырылышы мүмкүн, анткени вал системасын долбоорлоодо валдын катуулугуна жана бекемдигине көңүл бурулат, ошондуктан валдын диаметри биринчи кезекте аныкталат, башкача айтканда, ички подшипниктин диаметри.

Бирок, прокатка подшипниктердин ар кандай өлчөмдөгү сериялары жана түрлөрү болот жана алардын ичинен эң ылайыктуу подшипник түрүн тандоо керек.

 

2) Жүк көтөрүүчү жүктүн өлчөмү, багыты жана табияты [подшипниктин жүк көтөрүмдүүлүгү негизги номиналдык жүк менен көрсөтүлөт жана анын мааниси подшипниктин өлчөмү таблицасында камтылган] Подшипниктин жүгү өзгөрмөлүү, мисалы жүк, радиалдык жүк гана барбы, октук жүк бир багыттуубу же эки багыттуубу, титирөө же шок даражасы ж.

 

Жалпысынан алганда, бирдей тешиги бар подшипниктердин радиалдык жүк көтөрүмдүүлүгү төмөнкүдөй тартипте жогорулайт: терең каналдуу шариктүү подшипниктер< бурчтук контакттуу шариктүү подшипниктер

 

3) Айлануу ылдамдыгы механикалык айлануу ылдамдыгына ыңгайлаша алган подшипниктин түрү [подшипниктин ылдамдыгынын чектүү мааниси чек ылдамдыгы менен көрсөтүлөт жана анын мааниси подшипниктин өлчөмү таблицасында камтылган] Подшипниктин акыркы ылдамдыгы эмес подшипниктин түрүнөн гана алынат, бирок ошондой эле подшипниктин өлчөмү, капас түрү, тактык деңгээли, жүктөө шарттары жана майлоо ыкмалары ж.б. менен чектелет, ошондуктан тандоодо бул факторлорду эске алуу керек.

 

Төмөнкү подшипниктердин көбү жогорку ылдамдыкта айлануу үчүн колдонулат:

терең тиштүү шариктер, бурчтук контакттуу шариктер, цилиндрдик ролик подшипниктери

 

4) Айлануунун тактыгы: талап кылынган айлануу тактыгы менен подшипниктин түрү Станоктун шпиндель, газ турбинасы жана башкаруучу машина жогорку айлануунун тактыгын, жогорку ылдамдыкты жана аз сүрүлүүнү талап кылат, андыктан 5-даражадагы тактык же андан көп подшипниктер колдонулушу керек.

 

Көбүнчө төмөнкү подшипниктер колдонулат:

Терең тиштүү шариктер, бурчтук байланыш шариктер,цилиндрдик ролик подшипниктери

 

5) Катуулугу механикалык вал үчүн талап кылынган катуулугуна жооп берген подшипниктин түрү Станоктун шпинделдери жана автомобиль акыркы баскычын төмөндөтүүчү түзүлүштөр сыяктуу тетиктерде валдын катуулугун жана подшипниктин катуулугун жогорулатуу зарыл.

 

Ролик подшипниктеринин деформациясы шариктүү подшипниктерге караганда азыраак.

 

Подшипникке алдын ала жүктөө (терс клиренс) колдонуу катуулукту жакшыртат. Бул ыкма бурчтук байланыш шариктер жана конус ролик подшипник үчүн ылайыктуу болуп саналат.

 

6) Подшипниктин ички шакеги менен сырткы шакекчесинин ортосундагы салыштырмалуу кыйшаюусун талдоо (мисалы, валдын жүктөн улам кыйшаюусу, валдын жана кабыктын начар тактыгы же орнотуу катасы) жана түрүн тандоо колдонуу шарттарына ылайыкташа ала турган подшипник. Эгерде ички шакекченин сырткы шакекке салыштырмалуу эңкейиши өтө чоң болсо, подшипник ички жүктөн улам бузулат. Ошондуктан, бул кыйшаюуга туруштук бере ала турган подшипник түрүн тандоо керек.

 

Жалпысынан, жол берилген эңкейиш бурчу (же сфералык бурч) төмөнкү тартипте көбөйтүлөт:

Цилиндрдик ролик подшипниктери, конус роликтүү подшипниктер, терең оюктуу шариктүү подшипниктер (бурчтук контакттуу шариктүү подшипниктер), сфералык ролик (шар) подшипниктери

 

7) Монтаждоо жана демонтаждоо мезгил-мезгили менен текшерүү жана монтаждоо жана демонтаждоо ыкмасы сыяктуу монтаждоо жана демонтаждоо жыштыгы тез-тез болуп турганда, цилиндрдик ролик подшипниктерин, ийне ролик подшипниктерин жана ички шакекчеден бөлүүгө мүмкүн болгон конус ролик подшипниктерин колдонуу ыңгайлуураак жана сырткы шакек.

 

Сфералык шариктүү подшипниктерди жана конус тешиги бар сфералык ролик подшипниктерин бекиткичтерди же алып чыгуучу жеңдерди колдонуу менен оңой чогултуп, демонтаждаса болот.

 

Көбүрөөк маалымат билгиңиз келсе, биз менен байланышыңыз:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com